捷途x70制造平台属于哪种类别？

捷途 X70 的制造平台属于 iPeL 平台。这个平台主打智能化和网络化。

在底盘方面，捷途 X70 的底盘平整度一般，发动机下方无护板，底盘两侧也缺护板，油底壳等部件凸出，托底受伤几率高。不过底盘喷涂较完整，前悬架采用了和奇瑞瑞虎 8 相似的结构，且麦氏前悬用了铝合金下摆臂，这在 10 万级车型中很少见，值得点赞。后副车架是全框式结构，后悬结构与瑞虎 8 一样，采用“三横一纵”的四连杆结构。

捷途 X70 是奇瑞商用车公司生产开发的，其平台最早将车型命名为“开瑞 K70”，定位于比开瑞 K50 和 K60 更大的车型，用于面对五菱宏光 S、长安欧尚的竞争。这个 P6 平台实际上就是奇瑞汽车的 T1X 平台，同集团下的两家公司进行了技术共享。

在外观上，融合诸多中国传统元素，打造“徽城翘楚”设计理念，前脸中网采用三横幅式进气格栅，大灯与中网相连，拉宽横向视觉效果，提升精致感。车身侧面线条丰富，比例协调，车尾造型简洁圆润。

车身尺寸方面，长宽高为 4720mm*1900mm*1710mm，轴距 2745mm。

内饰用料厚道，中控台造型层次清晰，有凸起线条、银色装饰条和氛围灯，中配以上车型有 12.3 英寸全液晶仪表盘和 10.1 英寸液晶屏，能实现多种功能，操作流畅显示清晰，其他配置如胎压监测、驻车雷达等也能满足日常使用。

动力上，搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大马力 156Ps，最大功率 115kW，峰值扭矩 230N.m，匹配 6 挡双离合变速箱，还有手动挡可选。动力输出平顺，更偏向家用。

总之，捷途 X70 在其所属的 iPeL 平台下，凭借自身特点和优势，在市场上取得了不错的成绩。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）