新岚图 free 空气悬架怎么样？

新岚图 FREE 的空气悬架相当出色。

它能进行 100mm 上下范围的调节，通过性超棒，遇到大凹坑能自动抬升车身，避免托底。

在日常驾驶中，对细碎瑕疵的过滤堪称一绝，小振动较多的坑洼路段也能轻松应对，很好地吸收振动，底盘质感出色。悬挂调教偏向舒适，能有效过滤多余细碎震动，保证车内乘坐舒适性，过弯时侧向支撑到位，车身侧倾少，底盘有韧性。

而且，它还有便利上车功能，解锁时车身降到最低，方便老人和孩子上下车。高速行驶时降低车身，使整体重心更低，行驶更稳。

与新问界 M7 相比，新岚图 FREE 在底盘配置上更舍得下本钱。新问界 M7 是常见的麦弗逊式前悬架，新岚图 FREE 是全铝合金双叉臂悬架，新岚图 FREE 还搭载了上下可调的空气悬挂，新问界 M7 只有软硬可调的减震器。所以新岚图 FREE 操控性更好，底盘响应速度更快，操控上限更高，驾驶高级感更强，更有驾驶乐趣。

新岚图 FREE 作为一款增程式中大型 SUV，价格优势明显。它官方指导价 26.69 万元，性价比超高。拥有 4.8 秒“破百”的加速性能、210km 纯电续航里程、丰富的车内配置。外观简约美观，前脸经过修改更顺眼协调，前包围运动感和机甲味十足。车身侧面造型特立独行，比例匀称协调。车尾更换了新款后包围，更显运动。

内饰方面，马鞍区域简约很多，变成大尺寸置物平台，还增加了无线充电板，前排座椅配置丰富，多向电动调节、腿托调节、腰部支撑、通风、加热、按摩等功能都有，主驾还有记忆功能。车机系统采用高通 8155 智能座舱芯片，运行流畅，语音系统识别和响应及时。

动力上，升级了 1.5T 增程器，峰值功率提升明显，能耗降低。前后双电机组成智能电四驱系统，CLTC 工况下纯电续航 210km，低电量时动力也能满足超车需求。转向表现出色，虚位小，手感轻盈，车头响应及时。底盘采用前双叉臂、后五连杆结构，悬架配件多为铝合金材质，空气悬架滤振表现好，驾乘舒适，行驶质感佳。

总之，新岚图 FREE 的空气悬架在通过性、舒适性和稳定性方面表现优秀，综合性价比高，值得选择。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）