岚图free前电机总成怎么样？

岚图 free 前电机总成很不错！

它采用了永磁同步电机，动力性能强劲，百公里加速成绩能达到 4.4 秒，即使在舒适模式起步瞬间也能感受到强大动力，在并线超车时优势明显。

能耗方面表现出色，新款电机能耗降低。虽然功率相比老款有所下降，比如老款百公里加速 4.5 秒，新款 4.8 秒，但实际加速体验相差不大。而且在电池仅多 6 度电的情况下，纯电模式续航从 NEDC 140 公里增加到了 CLTC 205 公里，日常通勤完全能当纯电车用，无需启动增程器充电。

从结构和性能看，永磁同步电机内部装有磁芯，转子上有优质永磁极，成本较高。其特点是尺寸紧凑、同样重量下功率更高、过载电流大但转速低，适用于需要低速大扭矩的车辆。

岚图 FREE 电机的扭矩高达 520N·m，这对减速器自身性能、差速器性能及控制逻辑要求很高。但减速器高速轴、中间轴与齿轮毛坯一体锻造，连接强度大，可靠性高，同时差速器性能台架精细标定，用于匹配整车工况，对恶劣打滑工况进行扭矩保护，从根源上提升了差速器环境适应能力。

此外，岚图 FREE 电机的转子无磁钢，无性能衰减的顾虑，电机反拖损耗较永磁同步电机小，能量回收效率高，电机壳体一体化铸造、散热油路/水路与壳体集成在一起，电机本体结构紧凑，可靠性高，维护成本低。

在提高效率方面，岚图自研的 8 层扁线电机采用 HairPin 结构，槽满率达 70%，应用超薄硅钢片、电控变载频和低涡损技术，电驱高效区占比大于 90%。这样高效的电机帮助岚图 FREE 实现了较长的纯电续航。并且电机经过了 90 多项电驱总成极限工况考验以及两冬两夏超过 500 项的工况测试，质量过硬。

总之，岚图 free 前电机总成在保证性能的同时降低了能耗，提升了续航，可靠性高，能够满足用户的日常使用需求。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）