岚图新能源 free 越野怎么样？

岚图新能源 FREE 越野表现不错。

动力方面，它基于自主研发的全新智能电动架构 ESSA 打造，综合最大功率 510kW，综合最大扭矩 1040N·m，还配有四驱系统。增程版搭载 1.5T 四缸发动机和发电机组成的增程式动力系统，0-100km/h 加速时间为 4.5s，综合续航里程可达 860km（NEDC 标准）。

越野时，其配备的空气悬挂能升高底盘，比如选择郊游模式时底盘会自动升高 50mm，离地间隙能达到 213mm，大大增加通过性。电四驱系统表现出色，动力支持良好，即便使用偏公路性能的轮胎在沾满泥后也不易打滑。短前后悬设计增强了通过能力，在应对沙地、泥地、三连驼峰等项目时效果明显。比如在三连驼峰项目中，只要克服接近角问题，超过千牛米的扭矩能发挥很大优势。

不过，与硬派越野 SUV 相比，岚图 FREE 存在一定差距，在面对特别恶劣的路况和极端的越野挑战时可能会略显不足。但对于一般非极端的越野路况，岚图 FREE 能得心应手地应对。

此外，岚图 FREE 还有其他优点。纯电续航方面，两驱车型 CLTC 纯电续航达 318km，实际市区行驶打 8 折也能纯电行驶 250km 左右，满足日常通勤，一周充一次电没问题，降低了用车成本。

底盘方面，两驱版没有空气悬架但表现超出预期。在冬季测试中，雪地模式下前后轴动力自动分配，油门和电机响应柔和，能量回收合理，避免车辆失控。常规模式下智能底盘能应对多数路面，前双叉臂和后五连杆组合行驶稳定，滤震效果好。在越野路段，空气悬架可调节，电动智能四驱系统能迅速调整四轮扭矩分配，车身刚性强，对坑洼路面过滤能力出色。

总的来说，岚图 FREE 越野能力在非极端路况下表现良好，结合其在动力、续航、底盘等方面的优势，是一款值得考虑的车型。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）