电动汽车如何保养

电动汽车保养主要包括以下几个方面：

驾驶习惯：要平稳驾驶，避免短时间内频繁变速行驶，减少急加速和急减速，以防对电池造成冲击。

表盘里程：电动汽车的行驶里程推算不是非常准确，剩余 30 - 40 公里时消耗速度会加快，要及时充电，夏季开空调也会减少行驶里程，需留意耗电比例。

夏季行车：注意电池的风冷或水冷系统，冷却系统故障灯亮起要及时检测修理。高温极端环境避免充电，行驶中温度超 55 摄氏度要停车处理。

停车：选择遮阳通风好的位置，剩余电量 20%以下时，不建议连续停放超 3 天。

电池存放：每月为电池充电一次，远离亏电状态，不暴晒。

充电时机：通过电压表盘判断，指针从“H”降到“L”附近时充电。使用时间长能掌握行驶公里数，避免用到没电，尽量每天充电，定期完全放电和充电。

电池故障：电池损坏汽车无法启动，可用导线并联电源充足的汽车，连接正负极，供电车先启动，一两分钟后再启动亏电车，让两车发动机空转 3 分钟左右，然后拆除导线。

充电时间：根据剩余电量决定，电量低时慢充 8 - 10 小时，充到充电器变灯；电量没用完，充电不超 8 小时。

充电后拔插头：充电后一定要拔插头，可买充电定时器提醒。修理充电部件前要先拔插头，电池不能带电运行。

冷却系统：车辆出厂时的长效防冻液一般不用保养，除非有沉淀、絮状物。

轮胎养护：电动汽车多采用低压胎，要经常检测胎压，两周或一个月查看一次。

电池养护：充电不要过度，尽量用慢充，不过度充电和放电。根据行驶情况判断充电频次，提示充电就尽快充，避免过度放电缩短电池寿命。

车辆清洗：按正常洗车方法，避免水流入充电插座和车身线路短路，在特定情况下及时清洗，手工清洗在车身温度 40 度以下进行。

高压部件检测：用专业电脑检测电池组的电压、电流、电阻等参数，评估电池衰减情况，检查电池连接线和接口，检测冷却系统，检查充电接口装置和系统运行情况。

油液检查：新能源车有冷却液系统，要检测冷却液是否缺少及冰点，达不到要求要补充或更换。

总之，电动汽车保养需要细心和耐心，这样才能让车辆保持良好状态，延长使用寿命。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）