线束是什么？

线束是指一定负载源组提供服务设备的总体，简单来说，就是将多根电线或电缆集合在一起并用绝缘材料固定为一个整体的电线组件。

线束由多个部分组成。首先是电线，其截面积和色标的选择有严格要求。根据负载电流大小选截面积，长时间工作的电气设备一般选用电线实际载流量的 60%，短时间工作的可用 60%-100%。为方便识别和维修，电线采用不同颜色，且颜色用字母表示。

其次是连接器和端子。连接器用于电路间的内联和断开连接，形式和结构多样，其选择与性能有关。端子用于建立电子或电气连接，通常由金属或合金组成，有多种设计、形状和尺寸。

再者，线束还有绝缘护套、包扎材料等。绝缘护套常用材质有 PA6、PA66 等，可添加阻燃或增强材料。包扎材料有胶带、波纹管、PVC 管等，选择取决于工作环境和空间大小。

汽车线束对材料要求严格，不同部位使用不同特性的材料。比如发动机周围用耐高温、耐油等导线，自动变速器上用耐液压油、耐高温的导线，行李厢盖上用冷弹性导线，弱信号传感器用屏蔽导线，ABS 线束总成用特殊规格的绞合导线，动力线用能承受大电流且散热好的导线。

线束在汽车中至关重要，从功能上分有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线。随着汽车功能增加，电路数量和用电量增多，线束变粗变重，如何合理布置是汽车制造业面临的问题。

线束生产有多个工位，包括开线、压接、预装和总装。开线工艺准确性影响生产进度，压接工艺要根据端子类型确定参数，预装工艺要编制操作说明书，总装工艺要设计工装设备和物料盒。

线束分类多样，按结构分有全利用度线束、部分利用度线束和链路系统；按服务方式分有损失制线束和等待制线束；按服务的负载源数分有无限负载源线束和有限负载源线束。

检测判断线束故障时，若电线束烧坏，可根据交接处判断搭铁位置；对于短路、断路和接触不良故障，可通过拆开插接器、做拉力试验等方法检测。检测线束是否合格可计算压接率，需通过专门仪器完成。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）