胎压是什么意思

胎压是指轮胎内部空气的压强，就像人的血压一样，对汽车的性能和轮胎的使用寿命有着至关重要的影响。

胎压是汽车载荷能力的标志。轮胎气压越高，载荷能力越大；气压越小，载荷能力越小。比如载荷指数为 80 的轮胎，气压为 0.15 兆帕时，载荷容量为 300 千克，而气压为 0.25 兆帕时，载荷容量变为 450 千克。

胎压与汽车的动力性密切相关。汽车在水平道路上等速行驶时，轮胎气压影响滚动阻力系数。气压降低，滚动阻力系数迅速增加，因为胎压低时轮胎变形大，迟滞损失增加。所以，适当的轮胎胎压能保证汽车有良好的动力性。

胎压还关乎汽车的平顺性。气压过足，轮胎刚性增强，车辆振动频率增加，平顺性变差；气压适当降低能使平顺性变好，但过低会影响车辆其他性能。

侧偏刚度决定汽车操纵稳定性，而轮胎气压是影响侧偏刚度的重要因素，气压越高，侧偏刚度越大，但过高后刚度不再变化。

对于功率循环，轮胎气压影响轮胎变形和滚动半径，进而影响行进速度。两轴汽车要根据前后轴荷选定轮胎气压，保证轮胎滚动半径相同，避免功率循环。

汽车的制动性也受胎压影响，适当降低轮胎气压能增大轮胎变形和与地面的接触面，提高附着力，保证良好的制动性。

汽车通过性同样与胎压有关，同一轮胎通过不同路面时，所需的轮胎气压不一样。在良好路面，气压应达标准值；在松软路面，气压应低些，否则易打滑。

胎压监测方式主要有直接式、间接式和轮胎智能监控系统（TPMS）。直接式利用压力传感器直接测量轮胎气压并发送数据，气压异常时系统自动报警；间接式通过比较轮胎转速差别监视胎压；TPMS 兼有前两者优点，但仍不能提供所有轮胎实时压力数据。

保持正常胎压很重要。胎压过高会导致轮胎摩擦力、附着力降低，影响制动效果，使方向盘震动、跑偏，加速轮胎胎面中央花纹磨损，车身震动变大，轮胎帘线过度伸张变形，耐轧性能下降，容易爆胎。胎压过低会使轮胎与路面摩擦系数增大，油耗上升，方向盘沉重易跑偏，轮胎各部位运动量增大，异常发热，帘线及橡胶功能降低，引发脱层、帘线折断和胎圈部位损伤，异常磨损，轮胎变软强度下降，高速行驶可能爆胎。

要经常检测胎压，出行前观察轮胎状态，行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音、感受缓冲力和加速情况，正常情况下每星期到专业轮胎修理店检查、补充气压。

给轮胎充气要注意安全，随时用气压表检查，防止轮胎爆裂；停止行驶等轮胎散热后再充气；检查气门嘴；充气要清洁，不能含水分和油液；充气不应超过标准气压过多后再放气；充气前擦净气门嘴灰尘，不松动气门芯，充完气检查是否漏气；子午线胎充气要注意标准；随车和胎工间的气压表要定期校对。

关于胎压标准，标准型轮胎为 2.4 - 2.5bar，增强型轮胎为 2.8 - 2.9bar，最高气压不应大于 3.5bar。还需参考季节性因素、装载负荷、胎压测量环境、行车路况、轮胎状况和各品牌轮胎之间的差异。备胎由于不常用，气压最好高些，一般应高于 2.5，用时调整到合适胎压，用后充气至高胎压，2.5 - 3.0 bar。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）