高合电动车怎么样？

高合电动车，特别是高合 HiPhi X，在多个方面都表现出色。

首先是豪华体验。车内配备 3 块大屏，包括 19.9 英寸副驾大屏、16.9 英寸中控屏、14.6 英寸仪表屏，显示清晰，响应迅速。副驾娱乐大屏让腿部空间更宽敞，主副驾互不干扰。用户能基于 Meridian 音响、奇华顿香氛、半苯胺真皮座椅和 128 色氛围灯等进行个性化座舱定制，座椅具备通风、加热、按摩功能，4 座版还有车载冰箱和私人订制红酒套装，享受高端出行。

在“逼格”方面，轿跑风格设计，原生电动车身比例，风阻系数低至 0.27，达到跑车标准。展翼门设计提升格调，车门无把手、玻璃无边框，按 B 柱按钮自动弹开，检测到前方有人会自动停止，支持多种免触进入方式。PML 可编程智能大灯能照明和互动，用户可自行设定形状。

驾驶质感上，高合 HiPhi X 采用前后双电机布局，效率 97.2%，功率 440 千瓦，扭矩 9360 牛·米，百公里加速 3.9 秒，续航里程高达 550 公里，还可升级至 800 公里。标配 Brembo 四活塞前制动卡钳和米其林 PS EV 轮胎，底盘配备 CDC 连续可调阻尼减震系统、空气悬挂系统、前增强型双叉臂式和后五连杆式独立悬架，是全球首款后轮主动转向的量产智能电动 SUV，转弯直径 11.6 米，驾驶起来很稳。不过动力和刹车初段表现一般，辅助驾驶仅达 L2 级别，有待提升。

总的来说，高合 HiPhi X 各方面达到较高水准，对比同价位燃油车没明显硬伤，值不值 80 万看消费者心理接受度。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）