驾驶座安全气囊怎么测试

驾驶座安全气囊的测试方法有多种。

首先，在接通点火开关时，观察仪表板上的安全气囊故障指示灯（SRS 灯）。正常情况下，SRS 灯应亮大约 5 - 10 秒后熄灭，若一直亮着，则表明系统存在故障。

可以用螺丝刀撬开方向盘前盖，直接查看气囊是否还在。它通常是一个方形的盒子，若没有了，那安全气囊肯定缺失。

启动汽车时，通过仪表盘上的自检灯检查是否正常。安全气囊灯一般是座椅前带球体的灯，行驶中灯一直亮，说明安全气囊系统有故障。

用万用表检查碰撞传感器线路是否断路或短路，还要检查其直流阻抗是否符合车型技术要求，不符合则需更换碰撞传感器。

检查碰撞传感器的安装情况，如有松动应加以紧固。同时，要检查 SRS 系统的线束和连接器的连接状况，发现异常就及时检修或更换。

清除故障代码后，重复进行点火开关的“开一关”操作，检查故障代码。若输出正常代码，进一步进行电气检查；若输出故障代码，则根据代码确定附加作业项目。

另外，对于座椅侧安全气囊子系统的检测，要注意以下方面。

试验中包含座椅总成、对应一侧的门内饰板等零件。不同车型的试验模型建立会有区别，零件需求清单以工程人员最终确定为准。

试验要根据整车平台的不同环境温度要求，分为高温、常温、低温。温度条件分别为：高温 85℃±2.5℃，常温 23℃±5℃，低温 -30℃±2.5℃。

试验单位须有可将座椅靠背试验模型置入的温箱，满足温度和加温条件。还要考虑气体发生器药量的准许公差、热老化、湿热老化、热循环冲击等情况。

试验结果方面，不得有硬质飞溅物，软质飞溅物不能有锐边、尖角、毛刺且不能朝向乘员头部，单件重量在 3g 且总重 5g 以内为允许范围。气囊展开性能要满足相关标准和要求，座椅骨架不能变形，发泡及面套须满足展开要求。试验报告要按格式填写并保存相关材料。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）