变速器操纵应该怎么调试

变速器操纵调试方法如下：

首先，要注意变速器与大齿盘的间距。刚装车时，新前拨有张贴纸标距离，没贴纸可目测 或用尺子量，保持 1 至 2mm 距离。这间距还决定内导链板与牙盘中盘距离。导链板要与大齿盘平行，特殊情况可根据实际调整。

然后，前拨变速杆变到 1，微调螺栓归零。接着调前拨，有两个步骤：一是调整内限和外限，二是变速时的定位调整。前拨上标有 H 和 L 区分内外限位螺丝，内限调整时，牙盘变最小齿片，飞轮变最大齿片，若内侧导链板与链条摩擦或间距大，调 L 螺丝使其距链条 1 至 1.5mm 。先松前拨变速线调好间距，再拉紧。外限调整，前拨变最大齿盘，飞轮变最小片，若外侧导链板触及链条或间距大，调 H 螺丝，保持 1 至 1.5mm 距离。若调 H 螺丝仍触及链条，说明变速线松弛，需调变速器微调螺栓。

还要确保软轴固定端可调，将锁紧垫圈指针与挡位选择开关 N 挡刻度线对齐，挡杆置 N 挡，逆时针旋转换挡臂到底再顺时针转两个缺口，软轴与换挡臂总成卡接并锁止。接通点火开关，推换挡杆，检查挡位是否一致。换挡杆在 P 挡时，踩制动踏板应能顺利脱出。

另外，在变速车上坡时，左边调 1 档，右边 1 档，费力可往上调。平路左边 5 档及以上，下坡左边 3 档，右边 5 档及以上。变速车的变速器使用应先低后高，24 速的建议按一定顺序挂档，正常 2-4 档等能应付多数路况。不同品牌型号自行车变速器调整方法或有不同，最好查看使用手册或咨询制造商。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）