vct 变速器的设计怎么样

VCT 变速器的设计有其独特之处。

首先是价格方面，它的结构简单，主要由主动轮、从动轮、钢带等组成，这种简单结构使得其制造成本低，价格相对便宜。相比之下，AT 变速器结构复杂，包含众多齿轮行星机构以及挡位切换所需的离合器和制动器，制造成本及制造难度较高。

其次是油耗表现。CVT 变速器内部虽有液力变矩器，但传动比能在一定范围内连续变化，可实现对发动机转速的精准控制，让发动机在不同负载下都能处于最佳油耗区间，比普通 6AT 节省 10%以上的油耗。而 AT 变速器因液力变矩器的存在，传递效率低，油耗较高。

再者是驾驶感。CVT 变速器驾驶感平顺，传动比连续变化，驾驶过程中几乎没有顿挫感，应答性出色，油门跟脚，如同驾驶纯电动汽车。而 AT 变速器虽是有级式，8AT、9AT 平顺性不错，但急加速时仍能感受到换挡带来的动力中断感。

不过，CVT 变速器也有其不足。比如设计寿命通常在 20 - 30 万公里之间，比传统自动变速器短，且其使用寿命受多种因素影响，像驾驶习惯、路况、保养情况等。操作不当，如空挡滑行、长距离拖车、激烈驾驶，以及保养不当，未及时更换变速箱油或使用不当油品，都可能损坏变速箱。

总之，CVT 变速器在价格、油耗和驾驶感方面有优势，但也存在设计寿命相对较短、使用和保养要求较高等问题。只要正确使用和保养，它还是能满足日常驾驶需求的。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）