变速器的代号有哪些历史演变？

变速器的代号有着丰富的历史演变。

在 1889 年，世界上首个变速器诞生，它只有两个档位，做工粗糙，操作难度极大，这是手动变速箱的雏形。

1908 年，第一款 2 速自动变速箱出现，但仍需驾驶员掌握一定技巧，配合油门换挡。

1940 年，真正意义上的自动变速箱诞生，具备行星齿轮结构，提供多个挡位。

1948 年，液力变矩器的发明为自动变速箱的成熟奠定基础。

1958 年，CVT 无极变速箱诞生，增加了自动变速箱的平顺性，但承受扭矩有限，普及率不高。随后 AMT 变速箱也出现，基于手动变速箱衍生，存在时间不长。

双离合变速箱一开始用于赛车，后来逐渐被民用汽车采用。比如大众集团，20 世纪 90 年代末为摆脱依赖开始研发双离合变速箱，如今已有多款型号，如 DQ200、DQ250 等。

ZF 自动变速箱也经历了多次变革，从 1965 年诞生的 3HP12 到如今的 8 速、9 速变速箱，不断优化改进。比如 5HP 在液力变矩器中增加扭转减震技术，8HP 液力变矩器附带速度适应性减震器。

随着汽车技术发展，变速器的代号和类型不断丰富和演变。不同类型的变速器各有特点，比如 CVT 换挡平顺、油耗低，双离合换挡响应快，AT 成熟稳定。如今，变速器仍在不断进化，以适应汽车行业的发展和消费者的需求。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）