变速器故障有哪些检测手段

变速器故障的检测手段主要有以下几种：

失速试验：这是自动变速器的基本检测方法。汽车在前进挡或倒挡时，同时踩住制动踏板和加速踏板，使发动机处于最大转矩工况，此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动，只有液力变矩器壳及泵轮转动，此为失速工况，记录此时的发动机转速即失速转速。准备工作包括让发动机和自动变速器达到正常工作温度，检查制动和油面高度。试验步骤是将车停好塞住车轮，安装转速表，拉紧驻车制动，踩住制动踏板，启动发动机拨入挡位，踩下加速踏板读取转速。完成后让发动机怠速运转。分析失速转速，与标准值相符说明相关元件工作正常，高于标准值可能主油路油压低或换挡执行元件打滑，低于标准值可能发动机动力不足或液力变矩器故障。

时滞试验：利用换挡迟滞时间分析故障，是对失速试验的进一步验证。在怠速状态下，将变速杆从空挡拨至前进挡或倒挡，会有短暂迟滞，测量这段时间。步骤是先让发动机和自动变速器达到正常温度，停车拉紧驻车制动，检查怠速，将变速杆置于不同挡位测量迟滞时间并多次测试取平均值。不同车型迟滞时间不同，一般 D 位 1.0 - 1.2s，R 位 1.2 - 1.6s。迟滞时间过长可能控制油压低、活塞漏油等，过短可能控制油压高、间隙调整不当。

油压试验：测量自动变速器工作时控制系统中油路的油压，以确定是否符合要求。方法是拔去检查接头塞接上压力表，启动发动机拉紧驻车制动堵死车轮，在油温正常时进行试验，测量不同挡位下的怠速和失速时的油压。分析油压，仅 D 位过低可能是 D 挡油路泄漏或前进离合器故障，仅 N 位过低可能是 R 挡油路泄漏等，任何范围油压高于或低于规定值都可能是节气门拉索等部件的问题。

道路试验：能进一步检查自动变速器性能，包括换挡车速、质量和执行元件有无打滑。试验前排除发动机和底盘故障，让车达到正常工作温度后分项进行。如 D 挡试验，正常模式下挡位能顺序自动增加，否则按升挡顺序检查。2 挡、L 挡、R 挡和 P 挡试验也有相应的检查要点和标准。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）