吉利变速器的创新性怎么样

吉利变速器的创新性非常出色。

首先，在可靠性方面，吉利的双离合变速器，如 7DCT 390H 采用“湿式”技术架构，可靠性根基更牢。其台架验证寿命里程达 35 万公里，远超欧美标准。单台产品还经历连续 2000 小时台架实验，在全球多地进行了超过 5 年的路试，累计行驶里程超 980 万公里，还经历了极端的负重+拖车反复坡道启停试验，充分验证了其在高负荷、频繁启停工况下的可靠性。

其次，在经济性上，吉利 7DCT 390H 采用全电控主动供油系统，做到全工况按需供油，最高传动效率达 97%，比行业平均水平更出色，能耗低。搭载这款变速器的车型有着令人艳羡的综合油耗表现。

再者，在平顺性方面，吉利 7DCT 设计之初就通过技术创新夯实基础，采用电子换挡驱动器，换挡响应速度更快更直接，在 0.2 秒内完成换挡动作。而且作为新能源战略下的作品，在电机辅助作用下更无须担心平顺性。

吉利 7DCT 家族立足新能源研发，采用独特的 P2.5 架构，解决了传动齿轮的散热润滑问题，电机选型不受限，系统属于并联结构，齿比分布更密，经济性和易用性更强，具有很强的匹配灵活度。

此外，吉利的 7DCT EVO 变速器也很出色。它扭矩进一步提升，在重量减轻的情况下扭矩提升 50Nm，综合效率提升至 95.07%，最大效率达 97.2%，冷却能力提升 20%。验证标准更加严苛，远超行业标准。在 NVH 方面进一步优化，改善齿轮啸叫水平，换挡更平顺，运行更静谧。同时具有效率高、轻量化的特点，关键核心零部件优化，软件开发严格按照高标准，获得相关证书。

总之，吉利变速器在可靠性、经济性、平顺性等方面都展现出了强大的创新性和优势。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）