变速器可分为哪几种规格

变速器规格多样，常见的主要有以下这些：

手动变速器（MT）：结构相对简单，由齿轮、同步器、离合器等部件组成，成本低，维护方便，能带来驾驶乐趣，燃油经济性较好，但操作相对复杂，需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来控制车速。

机械自动变速器（AMT）：结合了手动变速器和自动变速器的特点，通过电子控制单元实现换挡。

自动变速器（AT）：操作简便，能根据车速、负荷等自动调整挡位，适应性强，舒适性好，但维护成本较高。

手自一体变速器（AT）：既可以自动换挡，也能手动干预换挡。

无级变速器（CVT）：能使传动比在一定范围内连续变化，让发动机保持在最佳工作状态，提升燃油经济性。

电子无级变速器（E-CVT）：通常用于混合动力车型，实现动力的合理分配和传输。

双离合变速器（DCT）：包括干式双离合变速器和湿式双离合变速器，换挡速度快，传动效率高。

固定齿比混合动力专用变速器（DHT）：专门为混合动力车辆设计，优化动力输出和燃油经济性。

ISR（智能换挡变速器）：具有智能化的换挡逻辑，提供更顺畅的驾驶体验。

此外，在不同的应用场景中，变速器还有更细致的分类。比如禧玛诺变速器，按使用对象分为山地自行车变速套件和公路自行车变速套件。山地车变速套件等级从低到高有 Tourney TZ、Tourney、Tourney TX、ALTUS、ACEAR、ALIVIO、DEORE、SLX、XT、XTR 等。公路车变速套件从低到高依次是 Tourney A070、CLARIS、SORA、TIAGRA、105、ULTEGRA、DURA-ACE 等。

在汽车自动变速器中，还可以按以下方式分类：

按变速方式，分为有级变速器和无级变速器。

按驱动方式，分为后驱自动变速器和前驱自动变速器。

按前进挡的挡位数，有 4 个、5 个、6 个等不同挡位之分。

按齿轮类型，分为普通齿轮式和行星齿轮式。

按液力变矩器类型，有带锁止离合器和无锁止离合器之分。

按控制方式，分为液力控制自动变速器和电子控制自动变速器。

识别自动变速器的型号也很重要。一种自动变速器可能用于多家公司的不同车型，同一车型也可能配备不同型号的自动变速器。我们可以通过看变速器铭牌、汽车铭牌、壳体标号、零部件等方法来识别型号。比如丰田自动变速器，有两位数字和三位数字两种型号表示方式。克莱斯勒自动变速器由 4 个字母或数字组成，通用公司自动变速器通过特定的数字和字母组合来表示其特性。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）