变速器分动箱有哪些制造工艺

变速器分动箱的制造工艺主要包括以下几种：

原车部件实物模型：真实直观，部分器件可用手转动，附件齐全，功能完好。

表面抗氧化处理：能有效延长分动箱的使用寿命，增强其抗腐蚀性能。

大面积深层次解剖：用不同颜色标识不同系统和部件，充分展示其外部和内部结构，关键部位解剖让内部结构清晰直观易于区别。

移动万向自锁脚轮台架：台架美观大方，重心布局合理，方便移动教学。选用国标优质钢管焊接、打磨而成，经久耐用。

台架表面采用高档汽车漆烤漆处理：使其美观大方，提升外观品质。

在车用传动分动箱方面，一种车用传动分动箱包括主箱体，主箱体的前端面设置有与发动机机壳连接的动力输入前飞轮壳，后端面设置有与自动变速器机壳连接的动力输入后飞轮壳，且围绕动力输入后飞轮壳分布有若干个取力接口，内部设置有与发动机飞轮传动连接并将动力传递给各个取力接口上取力元件的齿轮组、湿式离合器和弹性联轴器。取力接口包括喷水推进泵传动轴取力口、海水泵取力口、空压机取力口、空调压缩机取力口、转向泵取力口、发动机散热泵取力口和悬挂泵取力口等。主箱体的前端面上对应各个取力接口设置有相应的前端盖，后端面上还设置有用于传动分动箱本体供油润滑及冷却的自带泵。

对于变速箱两驱变四驱分动箱总成，其连接系统通过连接板贯穿变速箱主轴与变速箱箱体连接，采用与变速箱轴的无缝连接，保证了变速箱轴与分动箱轴的同轴度，保护车辆行驶稳定性。分动箱内部结构能将车辆由两驱转变为四驱，增加动力和行驶能动性。

此外，还有一种变速的分动箱，包括密封箱体、驱动轴和分动轴。驱动轴和分动轴平行设置在密封箱体中，驱动轴上依次设置数个直径依次减少的驱动轮，分动轴上依次设置数个直径依次增加且与驱动轮一一对应的被动轮，驱动轮与被动轮之间通过皮带连接。密封箱体中设置有数个升降驱动装置，顶部的张紧轮能对皮带进行张紧，实现不同驱动轮与被动轮的连接，从而改变分动轴的转速。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）