卡罗拉变速器的竞争力怎么样

卡罗拉变速器的竞争力还是很强的。

先说油耗方面，家用车油耗很关键，而卡罗拉匹配 CVT 变速器能有效降低油耗。因为 CVT 变速器的传动比在一定范围内连续变化，相当于有无数个档位，对发动机转速的控制更精准，能让发动机在特定扭矩和转速下达到最佳燃油经济性。

成本上，CVT 变速器结构简单，主要由钢带、主/从动锥轮、油泵等组成，制造和组装工艺简便，生产效率高，成本较低。相比之下，AT 变速器的齿轮结构复杂，加工制造难度大，成本高。

驾驶感上，CVT 变速器在驾驶过程中传动比连续变化，没有档位切换带来的动力中断和换挡顿挫，驾驶非常平顺，加速感线性，驾驶舒适性高。

卡罗拉 1.2T 发动机车型搭载的 10 速 S-CVT 无级变速箱有很多技术亮点。比如液力变矩器挠性锁止技术，热车状态下 12km/h 车速就能实现锁止，提高传动效率，还能降低振动，提升燃油经济性和舒适性，但可能影响液力变矩器性能和寿命。双输出油路设计能根据车辆负荷选择不同油泵压力，降低能量损耗。低粘度新 CVT 变速箱油能降低内部运转阻值，提升燃油经济性。新的控制逻辑让变速箱响应性提高，控制换挡更精确，运动模式下动力提升，但油耗会增高。

同级竞品日产轩逸的 XTRONIC CVT 智能无级变速器虽技术先进，变速比范围大，但丰田卡罗拉 10 速 S-CVT 支持手动模式，模拟 10 速挡位，驾驶乐趣更有优势。

卡罗拉（雷凌）有 1.5L 和 1.2T 两款发动机配备的 CVT 变速箱。1.2T 配备的是爱信 K114 变速箱，能承受最大扭矩 200N.m，最大速比 6.5:1，存在一些小问题，如异响，起步时钢带传动，压力全由钢带承受，易打滑，但只要不暴力驾驶，质量有一定保障。1.5L 三缸配备的是爱信 K120 变速箱，是全新的无级变速箱，有齿轮传动结构，整体优化提升，尺寸缩小，重量减轻，承受扭矩达 215N.m，速比 7.5:1，燃油经济性提高，换挡速度加快，运动性加强，驾驶感受良好。

卡罗拉的 CVT 是日本爱信出品，性能稳定，油耗低，平顺性好，耐用。实测中，加速平稳，百公里加速成绩为 11.79 秒，追求舒适感。刹车成绩中规中矩，连续刹车 6 次无明显热衰减。百公里油耗仅 6.7 升，在紧凑车型中油耗较低。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）