如何识别变速器故障图

汽车变速器故障可能会给我们的出行带来不少麻烦，下面就来教您如何识别变速器故障。

如果汽车无法行驶，无论换档操纵手柄在倒挡还是前进挡，车都不动，或者启动后能走一小段，热车就不行。这可能是自动变速器油底壳撞坏漏油，操纵手柄连杆、拉锁松脱，油泵进油滤网堵塞或油泵损坏。

自动变速器打滑时，起步踩加速踏板，发动机转速升高但车速慢，行驶中加速，发动机转速高但车速没跟上，平路还行上坡无力且转速异常高。原因可能是油面过低或过高，离合器或制动器摩擦片、制动带磨损，油泵磨损或主油路泄露，单向超越离合器打滑，活塞密封圈损坏导致漏油。

当汽车起步时，从停车档或空档挂入倒档或前进档，振动严重，行驶中自动变速器升档或瞬间有明显闯动，这是变速器换档冲击故障。可能是发动机怠速过高，节气门拉锁或位置传感器调整不当，升挡过迟，主油路调压故障，单向阀钢球漏装，换挡执行元件打滑，油压电磁阀不工作或电脑有故障。

要是汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速高，得提前松加速踏板才能升挡，这是升挡过迟故障。可能是节气门拉索或位置传感器不当，位置传感器损坏，主油路油压或节气门阀调节油压太高，强制降挡开关短路，电脑或传感器故障。

汽车行驶中自动变速器不能升入 2 挡或高速挡，或者能升入 2 挡但不能升入 3 挡或超速挡，这是不能升挡故障。原因可能是节气门拉索或位置传感器不当，车速传感器故障，相应制动器或离合器故障，换挡阀卡滞，挡位开关故障。

引擎空转分两种情况，平稳行驶中突然空转，车速慢下来又正常，可能是控制系统或散热系统问题；加速或换档时短暂空转，问题多半在变速器内的离合器等环节。

以 3 挡或超速挡行驶时，猛踩加速踏板，自动变速器不能立即降挡，汽车加速无力，这是不能强制降挡故障。可能是节气门拉索或位置传感器调整不当，强制降挡开关损坏或安装不当，强制降挡电磁阀损坏或线路短路，阀板中的强制降挡控制阀卡滞。

发动机怠速运转时，换挡操纵手柄换入特定挡位，发动机熄火，或者在前进挡或倒挡行驶中踩制动踏板停车时熄火。这可能是发动机怠速过低，阀板中的锁止控制阀卡滞，挡位开关故障，输入轴转速传感器故障。

汽车行驶中车速、挡位满足锁止离合器作用条件，但没锁止且油耗大，可能是自动变速器油温度传感器故障，节气门位置传感器故障，锁止电磁阀故障或线路问题，锁止控制阀故障，液力变矩器中的锁止离合器损坏。

汽车行驶时，换挡操纵手柄位于特定位置，松开加速踏板，发动机转速降但车不减速，下坡时也不能产生发动机制动作用。可能是挡位开关调整不当，操纵手柄调整不当，2 挡强制制动器或低及倒挡制动器打滑，控制发动机制动的电磁阀故障，阀板故障，自动变速器打滑。

汽车行驶中变速器有异响，停车挂空挡后异响消失，可能是油泵磨损或变速器油面异常，液离变矩器、行星齿轮机构、换挡执行元件损坏。

新换的自动变速器油不久就变质，加油口冒烟，可能是汽车使用不当，散热器管堵塞，限压阀卡滞，离合器或制动器自由间隙大，主油路油压低，离合器或制动器打滑。

总之，了解这些变速器故障的表现和原因，能帮助您及时发现问题，保障行车安全。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）