变速器换挡轴有哪些设计要点

变速器换挡轴的设计要点主要包括以下几个方面：

首先，要通过紧凑设计减小轴承间的距离，像新能源电驱动的减速器轴系就采用紧凑布置。这样能提高轴的稳定性和强度。

其次，把受力大的齿轮布置在靠近轴承的位置，减小轴的挠度和弯矩，提升临界转速，避免变速器轴变形导致齿轮倾斜和轴承受力不均。

再者，阶梯轴之间要有过渡，最好采用锥形设计或大的曲率半径，别用轴肩。轴和齿轮的连接采用花键或过盈配合，比如电机与输入轴一般就用花键连接。

另外，轴向约束只在轴端用卡环，轴中部用隔环。还可以采用卸荷槽或修正环槽内边缘的办法，让巨型环槽附近应力平滑。在轴肩过渡段设置卸荷槽、用大的过渡圆角、径向应力卸荷槽或额外的卸荷槽，降低轴肩处的切口效应。

对于与轮毂配合的轴颈，和齿轮配合处的轴径要加大，轮毂厚度从轴径大的方向往小的方向逐渐减小。有径向孔的轴，可增大孔径或用过渡半径为横向钻孔卸荷。

最后，减小轴上零部件的转动惯量，借助应力槽实现应力逐渐过渡。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）