制动管选择有讲究吗？

制动管选择当然有讲究！

首先得看材质，优质的制动管通常用 EPDM 橡胶制成，管体柔软有弹性，刻字清晰，寿命长，自然条件下不易龟裂，低温也不易断裂。

结构也很重要，好的制动管采用三胶两线结构，抗压性强。

配件方面不能马虎，接头、内芯、外丝、冲片等都得光滑无毛刺。

质控得严格，出厂前要做到 100% 3500PSI 保压，防脱防漏；100%吹干，防锈防堵；100%通过量检测，防瘪防憋；100%外观检验，防错防瑕疵。

性能要达标，符合生产标准，爆破压力、曲绕试验、臭氧测试、低膨胀、耐高低温等性能指标得达到甚至高于 DOT 标准。

售后也得关注，质保期起码要做到收货后 24 个月，或装车后 4 万公里。

选制动管时，还得注意管体印字清晰，印有 DOT、SAE J1401 或 GB16897 等字样，以及生产厂名称、生产日期、软管类型等基本信息，生产日期久远的不建议买。要根据车型选适配的制动软管总成。提前确认商家售后和质保期。已装车的要保持表面清洁，避免腐蚀和外力拉扯，勤检查接头是否松动、密封不严。长期使用的，每 3 年或 6 万公里最好更换一次。

优先选购申请过自愿认证的制动软管产品，日常使用要定期检查，表面有龟裂、裂纹、接头鼓泡等就得马上换。

大多数车出厂是橡胶材质的刹车软管，不升级或对刹车要求不高的够用。经常急刹、激烈驾驶的，改装钢喉更合适，它由铁氟龙、304 不锈钢编织层、高透尼龙三层组成，能保障刹车油高压传输，避免管路变形，缩短制动距离。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）