变速器的三轴有哪些检测方法

变速器的三轴检测方法如下：

首先，拆卸前要做好准备工作。从车上拆下变速器总成时，要先拆下与传动轴相连的万向节，记住在拆卸前做好装配标记。还要拆下倒车警报开关导线、里程表传动软轴、离合器分离拉索机构等部件。

然后，开始分解变速器。拆下放油螺塞放尽齿轮油，将变速杆置于空挡位置，拆下变速器盖固定螺栓等。

对于第一轴的拆卸，旋下轴承盖固定螺栓，用专用工具拔出第一轴，取下轴承的内外卡环，压出轴承。

第二轴总成的拆卸，先拆下后端轴承卡环，用铜棒敲击前端使其窜动，用拉出器拉出后轴承，取出同步器总成和第二轴总成。

中间轴总成和倒挡惰轮轴的拆卸，拆下中间轴后端的轴承卡环，用铜棒敲击中间轴，拉出后轴承，取出中间轴总成，再拆下惰轮轴锁止片和惰轮轴。

倒挡轴总成拆卸时，拆下轴端锁止件，用专用工具拉出倒挡轴，取下倒挡齿轮。

在检测方面，要注意检查各轴的磨损情况。检查齿轮箱和齿轮箱盖，看是否有裂纹、变形、定位销孔、轴承孔、螺纹磨损等问题。比如，变速器壳体不应有裂纹，若有小裂纹可用环氧树脂粘接或焊接修复，重要部位有裂纹则需更换。还要检查壳体的变形、轴承孔的磨损等。

对于齿轮和花键，检查齿面、齿顶、齿轮中心孔、花键齿的磨损情况，以及齿面疲劳脱落、斑点等。当齿轮齿面有明显疲劳斑等应更换，端面磨损长度超齿长 15%也要更换。

检测轴承时，看其转动是否灵活，滚动体和内外圈有无凹坑、伤痕和烧伤，保持架是否完好。

对于控制机构，检查各部分连接是否松动，变速杆、拨叉轴和拨叉有无变形，以及各部件的磨损情况，回位弹簧和锁紧弹簧的弹性是否正常。

同步器的检测也很重要，比如锁环同步器，检查锁环内锥面和滑块凸台的磨损情况，测量锁环与换挡齿轮端面的间隙，超过规定值就要更换。

最后，在装配时，要注意很多细节。装配前要认真清洗零件，涂好润滑油。注意各部件的安装方向和位置，安装轴承时只许用压套垂直压在内圈上，装入油封前要涂润滑脂并垂直压入。装配后要检查各齿轮的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）