变速箱隔板怎么样？

变速箱隔板在汽车变速箱中起着重要作用。

目前常见的变速箱隔板有包含丝网印刷涂层的高密封性隔板和带滤网的隔板垫片多层组合结构等类型。

包含丝网印刷涂层的高密封性变速箱阀体隔板，其隔板本体包括位于中间层的钢板。钢板可以采用冷轧碳钢或铝合金薄板材料制成，厚度通常为 1.0mm - 2.0mm。在钢板上设有多个封闭的油路，油路上布置有油孔。钢板两侧可能有密封筋片，密封筋片可依据钢板的油路设计形成闭环密封筋片，采用不锈钢材质，厚度为 0.15mm - 0.3mm。密封筋片与钢板之间可能通过铆接固定，铆接处的铆点内凹。密封筋片上与油路及油孔对应的封闭区域边缘可能设有凸起，构成辅助密封筋，包括半密封筋和全密封筋，可设于封闭区域边缘的内侧、中部或外侧。隔板本体的最外层是印刷涂层，可能全涂覆于钢板及密封筋片上，也可能仅涂覆于密封筋片上。印刷涂层可采用 fkm 涂层材料或 nbr 涂层材料。这种隔板能够实现更高密封压力的要求，提高变速箱的性能。

带滤网的自动变速箱隔板垫片多层组合结构，包括依次连接的第一纤维材料板、滤网、第二纤维材料板、金属隔板与第三纤维材料板。各层之间通过胶水连接，胶水一般为高温硫化胶水。在叠设时，通过直杆与槽孔的配合进行定位，防止各层分离、脱落，提高密封性能。

然而，在一些车型中，如别克新君威等，可能会出现变速箱电磁阀卡滞的问题，需要更换控制阀体隔板总成。更换时需要拆下变速箱的前侧挡板和控制电磁阀，放掉变速箱油，操作时间较长，通常至少 3 个小时。一些车主在新车购买不久就遇到这种情况，担心更换后会有影响。但一般来说，如果更换操作规范，后续正常保养维护，不会对车辆的使用造成太大影响。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）