变速箱出现问题怎么办？

变速箱出现问题别慌，咱们这么办！

变速箱漏油，这是常见问题之一。通常是由于变速箱壳体密封不严，密封件老化或者壳体有损伤，比如有沙眼或遭受撞击。解决办法是大修变速箱，更换密封元件。

入档发动机熄火、无反应或者有冲击感也不少见。入档超过两秒以上算延迟，得马上检修。刚换油可能有冲击感，要是一直这样，那变速箱可能有问题。强烈冲击感可能是一档油路工作元件泄压，比如 E1 离合器开口环、E1 离合器活塞等，要大修变速箱，更换相关油路元件。

挂入 D 档或者 R 档，发动机熄火，可能是输入轴或倒挡离合器损坏，D/R 制动器损坏，自动变速箱严重缺油，或者手动变速箱的连杆或拉索松脱。这得根据具体情况，可能要大修变速箱，或者检查并修复连杆和拉索。

进油滤网堵塞、主油路严重泄漏、油泵损坏，行驶中车辆换挡就会冲击、发冲。多是因为变速箱油超期、进水或者有外物污染，导致阀体卡滞。这得清洗阀体，必要时更换相关部件。

变速箱打滑、加速无力、进水的话，会感觉踩油门车不走。可能是离合器片烧损，或者水箱串油、有水从透气帽进入。得维修或更换离合器片，处理进水问题。

要是变速箱有异响，比如轴承异响，速度越高声音越强烈；差速器异响，车速 50 - 70 公里每小时明显；油泵等液压系统异响，跟转速有关。得检查相应部件，有损坏就更换。

挂档后松刹车不走，加油能起步但有冲击，可能是一档油路元件泄压或者油压电磁阀损坏，得大修变速箱或者更换电磁阀。

车辆 SPT 灯与故障灯交替闪烁，可能是油压电磁阀、外围传感器或者 E1、E2 离合器片烧蚀的问题，根据情况更换相应部件或者大修变速箱。

换档晚或闯车，一般是节气门过脏，清洗节气门体，做节气门匹配就行。

自动变速箱高速后不换档，大概率是传感器损坏，更换传感器就好。

总之，不管变速箱出现啥问题，都得及时找专业的变速箱专修工厂维修，这样能准确判断问题，针对性解决，还能省点维修费用。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）