SRS气囊怎么样？

SRS 气囊是汽车重要的安全配置，能在碰撞时发挥关键作用。

SRS 气囊在发生碰撞时，会感知冲击力迅速膨胀，有效减轻前排驾乘人员头部的伤害。它通常叠放在方向盘中央、仪表盘、座椅旁边及车顶两侧等位置。

气囊由尼龙制成，工作时用氮气填充，因为氮气是惰性气体，即使发生火灾也不会燃烧。感知撞击的传感器安装在保险杠附近和车内，一旦感知到撞击，气囊内的火药会爆裂，瞬间使氮气充满尼龙气囊，整个过程约 0.03 秒，速度极快。保护完乘车人上半身不受冲击后，气囊会迅速收缩。

SRS 气囊是安全带的辅助装置，系好安全带后的安全系数是 44％，有 8 个安全气囊的汽车安全系数也只有 47％，所以保证安全主要还是系好安全带和安全驾驶。

有了 SRS 气囊，不一定就绝对安全。在致命车祸中，只使用气囊，能挽救生命的比例不超过 5%。如果乘员未系好安全带，气囊弹出角度会偏差，可能造成伤害。因此，安全气囊必须与安全带一起使用，儿童须乘坐儿童安全座椅。

气囊也不是越多越安全，关键是分布合理，并能和其他系统合理配合。比如，车辆配备前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已达到适度安全范围。过度追求数量，可能因分布不合理而受其意外弹出的撞击。

SRS 气囊打开是有条件的，需要合适的碰撞角度和速度。角度在车辆正前方左右大约 60°之内，速度高于 30km/h 时才可能打开。在一些特殊事故中，如钻入性追尾、翻车、车身侧面碰撞等，由于碰撞部位不对，气囊可能无法打开。而且，安全气囊有保质期限，引爆后须更换新的。

要特别注意，不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，避免妨碍气囊充气或被抛射出去，形成安全隐患。

总之，SRS 气囊虽重要，但不是万能的，汽车的安全配置只是辅助，驾驶员增强安全意识、遵守交规、谨慎行车才是关键。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）