大众底盘胶套怎么样？

大众底盘胶套整体表现不错。

大众车系注重操控，其底盘胶套的设计较为出色。

大众不少车型采用 C 类结构，比如迈腾、CC、昊锐、途观、速腾、高尔夫 6 等，大胶套为单独的总成件，可以单独更换，且是轴向运动，胶套粗大滤振效果好。即便是 A 级车，如宝来、朗逸、朗行、朗境、高尔夫 4 等，也至少是 B 类结构（球头可单独更换）。

像老速腾平衡杆胶套不好换，更换难度大，有几率损坏周围部件，通常需要到 4S 店维修。一般车辆行驶 6 万公里或两年后，就应检查底盘胶套。

底盘胶套主要作用是固定零部件，避免滑动或松动，确保车辆行驶安全和稳定性。比如平衡杆胶套破损，会影响行驶稳定性，出现前轮跑偏和刹车距离加长等问题。

如果发现底盘胶套损坏，应及时更换。以高尔夫 6 为例，底盘胶套老化会导致坏路底盘松散，更换胶套时需将车举起，拆掉底盘连杆，压出旧胶套，压入新胶套，再装回连杆。

总之，大众底盘胶套在设计和性能上有一定优势，但更换时需根据车型和具体情况选择合适的方式和场所。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）