变速箱液压阀怎么样？

变速箱液压阀是汽车变速箱中的重要部件，其性能直接影响着变速箱的工作效率和稳定性。

首先说一下开关电磁阀。它在自动变速器中主要是二位三通电磁阀，用于控制油路的接通和断开。常闭型的在初始状态下油流断开，TCU 发出信号电压后接通；常开型则相反，初始油流接通，TCU 信号电压发出后断开。这种开关控制电磁阀主要用于自动变速器的换挡功能。

再来看占空比电磁阀，也就是 PWM 三通电磁阀。它由进油口、出油口和泄油口组成，进油口和出油口有过滤网保护阀芯，进油口连油压油路，出油口连目标油路，泄油口不连接油路。常低压控制电磁阀初始时系统油压从进油口流入、泄油口流出，出油口无液压，TCU 发出信号电压后，泄油口按需降低或关闭，出油口按需建立油压。常低压控制电磁阀一般用于自动变速器中油路压力从低到高的情况。

还有一种变速箱用正比例液压阀，包括阀体、主阀芯、反馈阀芯和弹簧。弹簧使主阀芯有朝辅油槽方向移动的趋势，反馈阀芯在主阀芯远离辅油槽一端。这种结构增大了主阀芯受力面积，加快了调压时主阀芯移动速度，提高了液压阀灵敏度。而且反馈阀芯和弹簧在同一侧，降低了对弹簧弹力要求，主要依靠液压反馈，弹簧弹力不易衰减，提升了换挡舒适性。

另外，像 SWM 叉车变速箱专用阀这样的变速器推拉型专用电磁阀，性能优越灵活。它有严格的使用注意事项，如正确接线、保持安装螺丝扭力、T 孔配管末端接回油箱且保持有油状态等。其技术性能参数也很出色，广泛应用于工程车辆、建筑机械及矿山设备等行业。

总之，了解不同类型变速箱液压阀的特点和工作原理，对于保障汽车变速箱的正常运行和性能提升非常重要。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）