涡轮增压怎么维修？

涡轮增压器坏了，维修方法如下：

首先，要拆卸涡轮增压器进行清洗。将其拆成零件，测试并识别每个零件，确认故障零件和可用零件。

对于涡轮壳，要进行喷丸处理，去除表面喷雾和铁锈。中间壳体要抛丸处理，去除表面喷溅和铁锈，清洗内腔和内部油道，并用防锈油处理。压缩机壳体需喷砂处理，去除表面喷溅物和氧化物，修整和清理凸起。

像涡轮轴、压缩机叶轮、旁通阀、旁通阀软管、轴承、推力轴承座、密封圈、橡胶圈、自锁螺母等零件，直接换新。其他部位则脱脂去污清洗。

清洗后要检查所有部件的尺寸和清洗效果，校正压缩机叶轮和涡轮轴的配对动平衡。

补充损坏的零件后重新组装增压器，校准旁通阀，检查修复后增压器总成的外观和转动性能。

在维修过程中，要对每台增压器的维修过程进行跟踪管理，保证可追溯性。

调试阶段也很关键，需要测试气压、空气流量系数、空气流量、叶轮转速等，这些都需要专门的仪器。比如气压测试需要气压计，接在进气管上。最大增压值通常是固定的，不能随意改变，否则可能导致发动机熄火、排气温度升高等问题。

另外，如果发现涡轮增压器漏油，要检查回油管和柴油机通风管是否堵塞，油冷却器工作是否正常。当机油呈油泥状时，应立即按规定更换机油和机油滤清器。

同时，在汽车使用中要注意：润滑油要清洁，经常检查和保养空气滤清器，保证润滑油的压力，及时排除压力不足的故障。还要避免涡轮增压器出现异常损伤，比如因润滑油不清洁、压力低供油量不足导致的轴承异常磨损。

如果出现涡轮增压压力下降的情况，要清洁空气滤清器、清洗中冷器的压气机、清除积碳。

若是涡轮增压过热，先检查发动机的喷油量和润滑油供应是否正常，若都没问题，可能是内部零部件结构性损坏。

总之，涡轮增压器的维修需要专业知识和经验，精心操作，才能确保修复效果。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）