发动机怎么制动

发动机怎么制动？

发动机制动就是利用发动机运转的阻力来使车辆减速。

发动机制动的原理在于：由于变速箱的存在，不同档位“变速比”不同。正常行驶时，档位越高，发动机每转一定圈数，车轮转动圈数越多，速度越快。而当抬起油门踏板不踏下离合器时，发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力就会对驱动轮形成制动作用。

发动机制动的方法有多种。预见性制动时，针对已发现或预见的情况，提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板。紧急制动则是在遇到突然危险时迅速松开加速踏板，用力踩下制动踏板并拉紧手制动杆，但这种方式对机件损伤较大，易导致车辆失控，不得已才使用。

在实际操作中，要合理利用发动机制动。在渣油、泥泞冰雪等滑溜路面，应多利用发动机制动，灵活用驻车制动，少用脚制动，若用脚制动最好间歇制动以防侧滑。在下长坡、崎岖山路等陡峭路面，必须结合间歇制动控制车速，长时间用制动器会影响效能，应适当停车让制动毂和蹄片冷却。利用发动机制动要根据路况、车辆负荷选合适挡位，根据车速给适当车轮制动，挡位低车速慢，挡位高车轮制动器作用频繁。

发动机制动有不少优点。能将制动力矩平均分配在左右车轮，减少侧滑、甩尾可能；有效减少脚制动使用频率，避免制动器摩擦片温度升高致制动力下降；车速能始终限定在一定范围，利于及时降速或停车，确保行车安全。

不过使用发动机制动也有注意点。车速降低要相应降挡，新手换挡易出事故；制动刹车灯不亮，对后车无提示易出事；不存在保护发动机和省油，但能增加刹车片寿命。在长距离下坡路段用这种制动方式较好，但要熟练应用。

现代汽车功率大、车速高、内部摩擦损失小，自身减速能力降低，车辆总质量增加，仅靠主制动系统不够，需增加辅助制动器，如缓速器。发动机缓速器通过汽车对发动机倒拖产生制动效能，改变工作过程增加制动功率，电气控制技术成熟，制动性能逐步提高，相比其他缓速器，体积小、质量轻、结构紧凑、响应短、造价低、制动功率大且可调、长时间使用制动功率稳定。

总之，熟练掌握发动机制动技巧，能让行车更安全、更经济。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）