es200底盘怎么样？

雷克萨斯 ES200 的底盘相当出色。

底盘设计扎实，采用常见的麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的结构组合。下摆采用双层钢板冲压而成，形状与其他 TNGA 车型相似。下摆臂副车架连接处均采用较大体积的橡胶衬套，吸震效果明显，独立球头设计能降低后期维修成本。

纵向控制臂下方有塑料护板覆盖，增强衬套耐久性。后防倾杆连杆直接连接在纵向控制臂上，这种布置结构较为独特。左后轮下控制臂增加了车身高度传感器。

后副车架通过液压衬套与车身相连，采用四点固定方式。底盘平整，塑料护板完整，除悬架活动件和高温排气外均有覆盖。发动机下方有完整塑料下抑板，留有通风口给转向电机散热，中央通道布置三条横向加强件，提升车身扭曲刚性。

排气管绕行油箱，让油箱容积最大化，电池保护到位。动力经变速箱通过半轴传向车轮，半轴在特定位置固定解决扭矩转向问题，转向采用齿条平行式电动助力转向，实现可变转向比。发动机半主动悬置，通过真空负压改变悬置机构刚度。

底盘调教偏向舒适，行驶品质佳。对于坑洼路面的处理到位，底盘结构能很好地控制车身侧倾，过弯极限高，连续重心转移时表现自如。减振器调校柔软，驾乘舒适度优秀。转向调校舒适，轻柔顺滑，反馈细腻。

总之，雷克萨斯 ES200 的底盘在舒适性、稳定性和做工方面都有出色表现，能为驾驶者带来良好的驾驶体验。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）