kbgm制动系统怎么样？

KBGM 制动系统是由德国克诺尔（Knorr）公司生产的一种模拟式电气指令制动系统，具有诸多出色的特点和性能。

KBGM 制动系统用一条列车线贯通整列车，形成连续回路，其电气指令采用脉冲宽度调制（PWM），能够实现无级控制。

该系统的制动方式多样，包括再生制动、电阻制动和空气制动，且分别为第一、第二和第三优先制动。列车开始制动时，首先是再生制动和电阻制动。电阻制动承担不能再生的那部分制动电流，若再生制动失败，则由电阻制动承担全部动力制动。当列车速度降低到一定值（如 6km/h 以下）时，电制动将被全部切除，所有给定的制动力全由空气制动提供。

KBGM 制动系统具有一系列显著的功能特点。采用脉冲宽度调制（PWM），实现了无级控制；采用预控制压力的传递，能做到制动压力均衡；具有本车控制系统故障自诊断和故障存储功能；具有防止车轮滑行控制的功能，即防滑控制功能，当列车发生分离和断电故障时，能自动施行紧急制动，以保证行车安全；防滑控制采用动力制动和空气制动分别控制；制动和缓解作用快、空走时间短，从而可以缩短制动距离；整个系统采用模块化设计，结构紧凑、重量轻。

KBGM 型空气制动系统的供气单元为全列车制动系统提供干燥、清洁的压缩空气，同时还为受电弓、客室气动门、空气悬挂系统和刮雨器等提供所需的压缩空气。供气单元由 VV230 型活塞式空气压缩机、单塔空气干燥器、风缸（多个）等组成。6 节编组列车设有 2 套供气机组，空气压缩机、空气干燥器布置在 C 车上。每节车上均装有多个风缸，包括总风缸、制动储风缸、空气悬挂系统风缸、客室气动门风缸等。供气单元还设有压力空气的监控和保护装置，如安全阀和压力继电器。司机室驾驶台设有双针压力表，白色指针指示总风管压力，红色指针指示制动缸压力。

此外，KBGM 制动系统的电子制动控制单元是空气制动管理控制的核心，可接受各种信号并计算出制动指令，还具备滑行检测和防滑控制等功能。制动控制单元中的模拟转换阀、紧急阀、称重阀、中继阀等部件也各自发挥着重要作用，共同保障制动系统的稳定运行。

总之，KBGM 制动系统性能优越，能为列车的安全、稳定运行提供有力保障。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）