at变速箱传动比怎么样

2024-09-23 17:02:46 作者:资讯小编

AT 变速箱的传动比范围因不同的挡位数量而有所不同。比如 6 速 AT 约为 6,8 速 AT 约为 8,9 速 AT 约为 9.8,10 速 AT 约为 8.23。传动比覆盖率是将最慢的传动比除以最快的传动比得到的值,该值越大,发动机在低速下行驶的车辆速度范围越宽,燃油效率越好且越安静。

与 CVT 变速箱相比,AT 变速箱在传动比范围方面有其特点。CVT 虽能通过改变皮带轮直径来调整传动比,但范围相对有限,如日产和 Jatco 的 CVT 最大传动比范围曾设定为 7.3 后扩大到 8.7,丰田的直接换档 CVT 传动比覆盖率为 7.555。

在换挡平顺性方面,CVT 有钢带连接,能实现任意传动比,换挡丝滑,AT 虽做不到如此极致,但可通过增加挡位数量来缩小每个挡位间的传动比差距,以提升平顺性。AT 由行星齿轮组传递动力,3 组行星齿轮能造出 6AT 或 8AT,4 组能实现 8 速或 10 速。

换挡速度上,双离合变速箱有优势,能实现预选挂挡,但 AT 变速箱技术成熟,比如爱信 8AT 能做到 100 毫秒换挡,福特 10AT 换挡速度甚至超过保时捷 7 速 PDK,AT 并不比双离合差太多。

耐用性方面,AT 采用液力+齿轮传动形式,液力变矩器寿命长,优势明显。

燃油经济性上,以前双离合和 CVT 有优势,但随着技术发展,AT 增加液力变矩器锁止功能、增加挡位,让发动机更易处于合适工况,油耗虽仍有差距但在逐渐缩小。

综合来看,AT 变速箱在各方面不是最强,但都表现不错,是最均衡的变速箱。

(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)

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