gla220底盘怎么样？

奔驰 GLA220 的底盘相当不错。

前悬架是麦弗逊结构，下摆臂和轴承座为铝合金材质，质量轻弹性好，能提升悬架反应速度。后悬架顶配是多连杆结构，其余车型为扭力梁。

多连杆结构是“三横一纵”的四连杆，下摆臂、轴承座也是铝合金材质。而扭力梁结构在一定程度上节省了成本。

前悬架铝合金下摆臂副车架是双层冲压钢板的全框式结构，延伸部分为铝合金材质，纵梁与横梁之间是螺栓固定。

底盘平整度很好，发动机及水箱下部有完整的塑料护板覆盖，车底扰流和防尘效果佳。发动机油底壳还有发泡保护层，底盘两侧有完整护板和导风槽，增强扰流功能，排气管隔热完整。

由于海外有四驱版本，国内虽无缘四驱但仍有传动轴预留空间，导致后排中央地板凸起较高。

奔驰 GLA220 搭载了 AGILITY CONTROL 悬挂系统和 ADS 自适应减振系统，能根据路况和驾驶需求自动调整悬挂阻尼和减振器阻尼，提供最佳行驶稳定性，减轻车身摇晃，保持舒适驾驶状态。

尽管悬架调校有些生硬，乘客可能会感到较强颠簸，但底盘整体性不错，面对连续起伏路面或多条减速带也不会产生余震。

总之，奔驰 GLA220 的底盘在稳定性、支撑性等方面表现出色。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）