吉利自由舰碰撞测试情况如何？

吉利自由舰碰撞测试情况不算理想。

在正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验中，以每小时 50 公里的速度撞向刚性壁障。发动机盖有合理褶皱变形，两侧翼子板也变形。车头吸能过程较充分，但成员舱结构强度相对较弱，车体 A 柱与车顶部衔接位置有隆起变形，B 柱与顶部衔接位置有明显凹陷，导致一侧车门打开稍费力。油箱盖外盖打开，虽不影响结果和实际事故，但也是个小问题。车内情况稍好，前后排三个假人坐姿端正，安全带起到较好约束作用，前排气囊与假人脸部接触位置不错。

在正面 40%重叠可变性壁障碰撞试验中，车辆速度为每小时 55 - 56 公里，车头吸能严重变形，乘员舱变形情况类似且更严重。A 柱底部有凹痕，车顶 A 柱顶部和 B 柱顶部有明显凹凸变形，其他部分也有凹陷。四车门最终能打开，但如此变形在实际中易导致车门卡死影响救援。车内三个安全带表现正常，前排气囊正常，假人脸部涂料在中心点稍偏出，方向盘下压量较低。主要问题是车身结构变化引起的，踏板向车内侵入，转向柱离驾驶员更近，假人腿部与车前仪表板接触严重，受到的冲击可能带来较大伤害。

吉利自由舰虽有一些安全装备，如全封闭笼形承载式车身、前机舱吸能区、高强度 A、B、C 柱、4210 个激光焊点、前排双安全气囊、前排三点预紧式高度可调安全带＋后排三人安全带等，但在实际碰撞测试中，车体强度和对乘员的保护方面仍有待提高。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）