汽车发动机是什么材质的？

汽车发动机的材料多种多样，主要有铸铁和铝合金。

气缸体方面，有铸铁和铝合金两种选择。铸铁缸体强度、刚度、耐磨性、吸振性优秀，但重量大；铝合金缸体最大优点是重量轻、散热好，但强度等方面不如铸铁缸体。

气缸盖一般用灰铸铁或合金铸铁铸造，部分汽油机为提高散热、减轻重量采用铝合金铸造，而柴油机因强度要求用铸铁铸造。

气缸套通常用耐磨性好的高级铸铁制作，铝合金发动机必须镶嵌铸铁缸套，也有新技术将金属喷涂到铝合金缸体上，但这种发动机无法修复。

活塞基本都是铝合金的，少数重型柴油机使用铜镍镁铝合金活塞，有些柴油机也用铸铁活塞。

活塞环一般用优质灰铸铁、合金铸铁或球墨铸铁铸造，摩擦表面用多孔镀铬或喷钼处理。

连杆一般由 40Cr 等中碳合金钢锻造而成，表面进行喷丸处理。

曲轴一般用优质中碳钢或中碳合金钢锻造，大型柴油机一般用球墨铸铁铸造，部分表面应氮化提高疲劳强度。

凸轮轴一般由优质碳素结构钢或合金结构钢锻造而成，现在有些车型用合金铸铁或者球墨铸铁铸造。

气门一般用耐热钢制造，部分表面会覆盖钨钴合金或等离子喷涂。

气门座圈材料与气门相似，一般采用耐热合金钢或合金铸铁。

气门弹簧一般采用优质冷拉弹簧钢丝，经过热处理等处理。

气门盖有薄钢板、铝合金、塑料或树脂等材质，功能相同。

油底壳一般用薄钢板冲压而成，部分型号用铝合金铸造，铝合金铸造的散热性好但抗冲击性差。

总之，发动机不是由单一材料制成，而是多种材料组合，这些材料的质量很大程度上决定了发动机的质量。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）