汽车制动系统有哪些类型？

汽车制动系统类型众多，主要包括以下几种：

1. 按制动器类型：有盘式、通风盘式、打孔通风盘式、碳纤维陶瓷通风盘等类型，后轮有盘式和鼓式等。大部分车型常用前两种类型的制动盘，后两者常见于性能车。

2. 按制动系统的功用：

- 行车制动系统：用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车。

- 驻车制动系统：用以使已停驶的汽车驻留原地不动。

- 第二制动系统（应急制动系统）：在行车制动系统失效时，保证汽车仍能实现减速或停车。

- 辅助制动系统：在下长坡时，防止行车制动器过热失效。

3. 按制动操纵能源：

- 人力制动系统：以驾驶员的肌体作为唯一制动能源。

- 动力制动系统：完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动。

- 伺服制动系统（助力制动系统）：兼用人力和发动机动力进行制动。

4. 按制动能量的传输方式：制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

5. 按制动装置的功能：

- 行车制动系统：用驾驶员的脚操作，在驾驶中使用，汽车所有轮子上都装有刹车。

- 驻车制动系统：由驾驶员手操作，主要用于防止汽车停车后打滑。

- 紧急制动系统：利用独立管路控制车轮制动作为备用系统。

- 安全制动系统：在制动气压不足使车辆无法行驶时起到制动作用。

- 辅助制动系统：旨在减少下长坡时行车制动器的磨损，其中发动机排气制动应用最广泛。

6. 特殊制动方式：

- 油门控制刹车：保持三档状态完全松开油门，发动机趋于怠速产生阻力作用于车轮达到减速目的。

- 排气制动：大功率柴油机的排气歧管和排气管连接处的碟阀闭合，使发动机窒息实现制动，常用于重型卡车和客车。

- 液力涡轮减速器：在变速箱箱体后端增加涡轮室，制动回路接通时，变速箱油在涡轮中产生阻尼实现制动，高档客车常用。

- 电涡轮减速器：相当于在传动轴上安装“发电机”，制动时传动轴受电磁场抵抗达到制动目的，适用于重卡和大客车。

- 发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关，活塞运动受气流阻尼产生制动力，但国内尚未普及。

汽车上设置多种制动系统是为了提高行车安全性，避免单一制动系统失效导致失控。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）