新能源车中保研碰撞测试怎么样？

新能源车中保研碰撞测试的情况因车型而异。

就拿最近一批测试的车型来说，像零跑 C11、比亚迪护卫舰 07、一汽-大众 ID.6 CROZZ、福特电马、理想 L8 这几款新能源 SUV，在车内乘员安全方面表现都不错，均取得“G（优秀）”的综合评价，但零跑 C11 在正面 25%偏置碰撞中得分稍低。

在耐撞性与维修经济性方面，ID.6 CROZZ 表现最佳，取得了“A（良好）”的成绩，护卫舰 07 表现不佳，取得了“P（较差）”的成绩。

在辅助安全方面，这几款车都不错，达到了“G（优秀）”的标准，其中 ID.6 CROZZ 的得分最高。车外行人保护方面，仅零跑 C11 有所欠缺，评价等级为“A（良好）”，其余四款车型均获得了“G（优秀）”的评价。

再看大众 ID.7 VIZZION 在最新的中保研碰撞测试中表现优秀，取得 3 个 G 和 1 个 A 的成绩，特别是在耐撞性与维修经济性指数测试中获得了 A。而长安阿维塔 12 表现较差，主要是在车外行人安全指数方面只获得了 A，红旗 HS7 在耐撞性与维修经济性指数测试中获得了 P 最差的成绩。

另外，像理想 MEGA、理想 L6、小米 SU7 等车型在碰撞测试中也有不错的表现，在车内乘员、车外行人、辅助安全三项测试中获得 G+（优秀+）的评价，但在耐用性与维修经济性上还有提升空间。

蔚来 EC6 在中保研碰撞测试中，在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”项目中获得优秀（G），在正面 25%偏置碰撞与侧面碰撞获得零缺陷满分，“耐撞性与维修经济性指数”上也收获良好（A）评价。比如在正面 25%偏置碰撞试验中，整车结构和约束系统对车内乘客起到很好的保护作用；侧面碰撞中，车身入侵量小，保证车内乘员生存空间和电池安全；车顶强度试验中，能承受超 10 吨的力；在耐撞性与维修经济性指数方面，通过一系列设计有效降低了维修费用。

总体而言，新能源车在中保研碰撞测试中的表现有优有劣，但多数车型在车内乘员安全方面表现较好，部分车型在耐撞性与维修经济性方面有待改进。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）