变速箱壳体是什么铝合金？

变速箱壳体常用的铝合金有 ADC12 压铸铝合金、5052 铝板等。

ADC12 铝合金属于 Al-Si-Cu 系合金，含硅量在 9.6%～12.0%，其铸造性、耐压性好，适于制造复杂铸件，强度高，耐压性好，热脆性小，但耐蚀性稍差。用 ADC12 压铸铝合金制造变速箱壳体，壁厚可减小到 2～3mm，表面粗糙度可达 Ra6.3μm，机加工余量可小到 1mm 左右，压铸生产率高，机械加工方便。

5052 铝板也是变速箱壳体的常用材料之一，它具有质轻、易于加工、耐腐蚀、环保等性能优势。质轻能满足汽车轻量化需求；延伸率高，易于冲压，焊接性能强，可塑性优良，易于加工成型；耐海洋大气腐蚀性能强，在潮湿环境下仍具有良好的防锈能力；可回收再利用率高，绿色环保，经济实用。

此外，还有铸造铝合金，通过铸造工艺成型，适用于大型复杂的壳体结构，具有良好的机械性能和尺寸稳定性，常用于制造重载的变速箱壳体。压铸铝合金通过压铸工艺生产，精度高、表面质量好，因其强度高、重量轻、尺寸稳定而成为常用材料。在新能源汽车领域，常采用高性能铝合金如 6061 铝合金、7075 铝合金等，这些材料强度更高、耐腐蚀性更好，在保证性能的同时尽可能减轻重量，提升能效。

总之，变速箱壳体铝合金材料的选择要综合考虑变速箱的设计要求、性能需求和成本等因素，通过优化选择和制造工艺，提升汽车性能和环保性能。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）