林肯领航员气减分配阀怎么样？

林肯领航员的气减分配阀是车辆悬挂系统里的关键部件。它能合理分配空气悬挂系统中的气压，让车辆在不同路况下都能稳定且舒适地行驶。

不过，这分配阀在使用中可能会出些状况。比如分配阀故障，会让悬挂系统不正常，车开起来就可能颠簸、倾斜，不稳定。要是密封不好，还会有气压泄漏，影响悬挂的支撑效果。

那遇到这些问题咋解决呢？得用专业检测设备诊断分配阀是不是有故障。要是确定是它的问题，就得换新的。换的时候要挑质量可靠的原厂或者适配的优质配件。安装得找专业技师，按规范流程操作，保证装对了。

日常使用里，得注意车的保养维护，别在路况特别差的地方使劲开，免得伤着悬挂系统包括分配阀。定期检查悬挂系统工作状态，早点发现潜在问题，能延长分配阀的使用时间，保证车能正常开，坐着也舒服。

再说空气避震漏气，原因不少。减震器本身可能有问题，像皮囊破了，或者里面的上顶胶、密封圈等密封件老化，气就漏了。车停一晚上减震器可能就塌下去。气泵坏了也会导致漏气，判断气泵是不是正常，可以用手堵气泵出气口，能堵住大概率气泵坏了。分配阀坏了也有可能，把分配阀前后的管子对换，动车试试。车后部起来前部塌下是分配阀坏了，前后部都起不来就是减震的问题。和压缩机相连的蓄压器密封性不好也会漏气。要是只有一个减震起不来，先检查减震器是不是坏了，用 8 个压缩空气打进去，关气路查保持压力能不能维持一小时以上。减震器不漏气，那就得看看减震器到分配阀之间的管路有没有问题。另外，室外气温 15 度以下停一夜前空气悬挂下降，可能是管路和打气泵漏气，用泡沫水重点查查管路和打气泵。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）