林肯领航员高转速缺缸是怎么回事？

林肯领航员高转速缺缸可能由以下原因导致：

1. 发动机气缸套活塞环磨损间隙大，进排气门关闭不严，气门油封漏气，这会造成气缸压力不足，从而引起缺缸。

2. 喷油器磨损致使燃油雾化不良，燃油量增加或减少，甚至不喷油，进而导致缺缸。

3. 对于高压共轨发动机，发动机电脑板 ECU 出现问题也可能引发缺缸。

4. 点火系统故障，比如火花塞长时间使用，电极间隙变大，电极积碳，影响点火能量；点火线圈在高温环境下长时间工作易出现故障。

5. 发动机冲缸、气门间隙过大、气门损坏、某气缸喷油嘴故障等机械方面的问题。

6. 注入的燃油质量不符合标准，杂质过多造成发动机磨损。

要解决林肯领航员高转速缺缸问题，可以按照以下步骤：

首先，用缺缸火花塞试火，优先排查点火系统的问题。其次，用缸压表测量气缸压力，排除发动机机械方面的问题。一般标准缸压旧车不低于 0.75MPa，新车不低于 1.2MPa。如果缸压不符合标准，可能是气门或活塞环封闭不严，造成气缸封闭不严，这种情况一般需要解体发动机进行维修。

如果不是发动机机械系统的问题，那原因就比较复杂。可以采取以下方法：

启动发动机，拔掉每个点火线圈，比如先拔掉一个气缸的点火线圈，发动机震动加大，说明这个气缸工作正常，依次测试其他气缸。还可以使用诊断仪器来读取哪个气缸不工作。

先读取发动机控制单元故障码，如：气缸喷油器电源电压断开，点火线圈电源对地短路。若有这样的故障码，排除故障即可。

如果是喷油器的问题，可以检查喷油器的质量、电路的质量，甚至控制单元的质量。对于点火线圈的故障码，要检查点火线圈、电路、发动机电脑。没有故障码的话，先用诊断仪检查四个气缸的失火率。

明知气缸不行，就一个个排除。先检查火花塞，看是否有溺水。让后面的火花塞找到点火线圈，把火花塞放在发动机的导电外壳上打车，看火花塞之间的缝隙能否跳开。若不跳，可能是点火线圈和火花塞的问题，或者是接线问题。若能跳火，就检查喷油器，可以用灯连接喷油器的两个引脚，启动发动机，看灯是否闪烁。若不闪烁，更换喷油器，否则可能是电路和控制单元的问题。

如果油火都没问题，那就得检查机械方面，测量气缸压力，看是否正常。若压力过低，就是机械问题导致的缺缸。

总之，发现发动机缺缸，一定要及时检查修理，以免影响发动机的使用寿命。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）