2018 林肯领航员越野性能如何？

2018 林肯领航员的越野性能相当出色。

它搭载了先进强劲的 3.5 升 V6 缸 456 马力发动机，动力充沛，加速迅猛且行驶稳定。四驱模式通过仪表板上的旋钮切换，包含 2 轮、自动 4×4、4×4 High 和 4×4 Low 等驱动模式。未切换四驱模式时，怠速就能轻松攀爬上多级台阶平台，扭矩表现强悍。切换到四驱低速爬坡挡后，在土地上行驶性能更佳。其牵引力控制系统能检测车轮是否打滑并解决问题。4L 模式下，发动机声音低沉，怠速提高，油门相应迟钝，但能保持在最佳扭矩爆发区间，轻松爬坡，还能用于陡坡缓降限制车速。

领航员的悬挂系统出色，独立前麦弗逊悬挂系统以及多连杆后悬挂系统能应对各种复杂地面，提供稳定性和舒适性。通过性能不错，拥有卓越的离地间隙和出色的角度，能应对沟壑、障碍物等。全地形四驱系统可根据路况智能分配动力到每个车轮，保持稳定可靠的越野表现。

不过，它的接近角和离去角相对真正的越野车来说小了些，但日常使用基本够用。与路虎揽胜相比，路虎揽胜在沙漠越野性能方面更出色，而林肯领航员相对更适合城市、雪地或简单的坑洼路面等轻度越野场景。

全新一代领航员的 3.5T 双涡轮增压发动机动力参数有巨幅提升，最大功率达到 450 马力，峰值扭矩为 670 牛·米。传动系统升级为 10 速变速箱，不仅加速能力提升，燃油经济性也有显著进步，百公里油耗为 12.9L。

在四驱测试中，新车的脱困能力不弱，但和老款车型之间存有差距。单后轮脱困测试没问题，全时四驱模式下单前轮或后轮有抓地力时车辆能顺利脱困，四驱系统的电子控制性能值得肯定。但所装备的轮胎偏重公路表现，在泥泞路况下表现一般。

加速测试中，6.8 秒的 0-100km/h 加速成绩对于 3 吨重的全尺寸 SUV 来说出乎意料。制动测试中，全力刹车时点头现象难免，百公里制动成绩约 43 米符合预期。噪音测试方面，怠速时能听到发动机噪音，行驶中对风噪和路噪控制得很好。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）