小米汽车没有向极氪致敬吗？

极氪高管表示，小米汽车的主要技术成员构成在一定程度上是向极氪学习和致敬的。 在营销方面，极氪认为要向小米学习，因为小米随便发一条微博就能有很大流量。 但在技术和产品定义能力上，极氪认为小米需要向自己学习。比如在纯电技术上，极氪全系标配全栈 800V，在减少电量传输损耗、提高充电速度和电机效率方面表现出色。像极氪 007 后驱增强版充电 15 分钟能补能 500 公里，而价格相近的小米 SU7 后驱长续航智驾版充电 15 分钟补能 350km，差距明显。 在售后生态方面，极氪背靠吉利，积极布局超快充补能网络，自建充电站突破 900 座，车主交付就能享受全国极充服务，且极氪 007 提供 6 年 15 万公里的整车质保，三电首任车主终身质保，车机流量和数据包终身免费。而小米 SU7 提供 5 年或 10 万公里的整车质保和 8 年或 16 万公里的三电质保，智能数据包和车机流量仅首年免费。 另外，小米 SU7 的一些配置如电吸门、HUD 抬头显示屏和 CDC 减震只有顶配才有，车内座椅功能也有“缩水”，而这些在极氪 007 几乎是全系标配。 关于此前网络传言小米挖走吉利高管招致吉利“围剿”，极氪方面表示这纯属无稽之谈。极氪走自己的路，不会因为小米的情况而改变自身的发布计划。 总之，极氪认为在技术和售后等方面，小米汽车是需要向极氪学习和致敬的。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）