极氪001 能耗怎么样

极氪 001 的能耗表现还算不错。 比如一位青岛车主表示，在天气寒冷的情况下，市区郊区正常行驶，未激烈驾驶，耗电量在 20kwh 左右，这是可以接受的。 从一些长途测试来看，极氪 001 的高速能耗情况各有不同。 像有次从杭州极氪大厦到合肥科大讯飞总部的测试，极氪 001 四驱 ME 版 100kWh 电池版本，首段测试跑 180km，全程保持 110 - 120km/h 的时速，平均能耗 17.6kWh/100km，续航达成率约 88%。 还有一次在 233km 的行驶里程测试中，极氪 001 在 22 度空调、舒适模式下，平均时速 95km/h，出发 90%电量减少至 34%，CLTC 续航从 633km 掉到 243km，表显平均电耗 23.1kWh/h。 不过，极氪 001 在降低能耗方面有不少秘密武器。 它的能量回收系统可分为低、中、高三档回收力度等级可调，采用迭加式再生制动系统（RBS）+协作式再生制动系统（CRBS），能将更多动能用电机回收，回收效率超过 26%。 外形设计经过几十轮测试，风阻系数达到 0.23cd，搭配专为电车开发设计的低滚阻轮胎，造就了极氪 001 97.86%电驱效率和 6.5%的滚阻目标。 它还采用了直接式热泵的 PTM 五维热管理系统，制热效率高，能降低能耗，提升续航里程。 ECO 驾驶模式在低能耗和操控之间达到平衡，悬架系统相应较低，减少空气阻力，空调系统调整为经济模式，转向力也有针对性调校。 总体而言，极氪 001 的能耗表现有好有差，但通过一系列技术手段在努力降低能耗。随着技术的不断进步，未来其能耗表现或许会更出色。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）