极越07与小米SU7谁的智能配置更胜一筹？

随着智能电动车市场的竞争日益激烈，极越07和小米SU7这两款新车型成为了大家关注的焦点。尽管是初次造车，但小米SU7凭借互联网背景已取得了阶段性成功。而极越则依托百度与吉利的合作，其极越07车型同样备受期待。今天，我们就来比较一下这两款车的智能配置和产品力。

小米SU7将于不久后上市，指导价在21.59万到29.99万之间，提供单电机与双电机版本。而极越07也将于9月10日正式上市，成为其品牌旗下首款轿车，属于中大型轿车的定位。两款车型在基础产品力方面没有太大问题，重点在于各自的智能化配置。

在智驾系统的核心部分，两款车都配备了英伟达Orin X芯片，极越07全系标配两颗Orin X芯片，算力达到508TOPS，而小米SU7的Pro和Max版车型同样采用此芯片，算力也为508TOPS。然而，标准版小米SU7则只配备了算力为84TOPS的普通Orin芯片。

感知能力直接影响智驾系统的决策速度和效率。极越07配备了32个感知传感器，包括11个摄像头（其中7个800万像素）、12个超声波雷达和9颗毫米波雷达，具备全面的环境感知能力。相比之下，小米SU7入门版仅有24个感知传感器，而Pro版和Max版则配备了27个传感器，包含激光雷达与多种雷达。

在实际应用中，极越07可以识别200米内的障碍物，小米SU7在高速情况下的探测距离可达250米。虽然两者的感知硬件各有特点，但极越07在标配32个传感器的优势上略胜一筹。

在智能驾驶功能方面，极越07和小米SU7的高阶车型均支持高速和城市领航辅助，但小米SU7的标准版仅支持高速辅助功能。极越07还具备点到点的领航辅助，可以根据导航路径实现智能驾驶，接近自动驾驶的水平。

值得注意的是，极越07的智驾系统覆盖全国所有高速公路及300多个城市的复杂城市道路，而小米SU7目前仅覆盖10个主要城市的核心区域，尽管未来都有扩展计划，但在现阶段，极越07的覆盖范围更广。

在自动泊车功能方面，极越07和小米SU7都支持大部分场景下的自动泊车，且都具备记忆泊车与代客泊车功能。极越07还创新性地引入了自动换挡功能，能根据周围环境自动判断目标挡位。而小米SU7则采用了常规的电子挡把设计。

车机方面，极越07采用了高通骁龙8295P芯片，运行内存最高可达32G，AI算力为60TOPS；小米SU7则配备了骁龙8295芯片，运行内存同样为32G，但AI算力为30TOPS，性能上略逊一筹。

总体来看，极越07与小米SU7在智能配置方面各有千秋，然而极越07在感知能力、智驾系统覆盖范围及车机性能上占据一定优势。对于追求智能化与功能性的用户来说，极越07或许是更好的选择。未来两款车型在市场上的表现值得期待。

相关车系：极越07