上汽大通EUNIQ7燃料电池汽车怎么样？

在安全性方面，它配备的氢瓶由航天级碳纤维全缠绕，能耐受 842 摄氏度高温，纤维壁厚 26.5 毫米，可抵挡 7.62 毫米口径的子弹射击，氢瓶耐压强度达到 70 兆帕。而且率先实现全球领先的氢系统中置，结合双回路冗余断电断氢设计，符合中国及欧盟全方位碰撞安全防护标准，碰撞实验中氢瓶完好无损、系统无泄漏。

动力和续航表现出色，加满 6.4kg 高压氢瓶仅需 3 分钟，NEDC 续航里程可达 605 公里，百公里氢耗 1.18 千克，折合每公里使用成本仅 0.4 元，约为同级燃油车的三分之二。能实现零下 30 摄氏度低温环境启动，采用电堆余热取暖技术，低温气候下几乎无里程衰减。

在乘用品质上，EUNIQ7 应用水汽分离、多级减振设计、高压脉冲静音、无油空气轴承等创新技术，解决了氢燃料电池车 NVH 控制的多种难点，为车内乘员营造静谧环境。

作为国内首款全功率直驱燃料电池汽车，EUNIQ7 匹配高性能三合一电驱桥和国内领先的高倍率动力电池，在电堆功率、燃料经济性、使用寿命等关键性能指标方面表现优秀。

从未来发展看，国家政策支持氢能源发展，上汽集团在燃料电池技术上有超过二十年的积淀，已发展到第三代，下一代产品也在开发中，EUNIQ7 的主流技术指标达世界顶尖水平，今后也会推广到更多产品上使用。

总之，上汽大通 EUNIQ7 燃料电池汽车在安全性、动力、续航、乘用品质等方面都有不错的表现，未来发展也值得期待。但目前加氢站布局还不完善，可能会在一定程度上限制其使用便利性。