上汽大通maxus euniq 6混动怎么样？

外观方面，它的原创度较高，车身比例和线条拿捏得当。车头有家族化大嘴造型，气场强大，分体式头灯犀利有攻击性，“MAXUS”字母替代车标更显洋气。车尾是流行的贯穿式尾灯，风格沉稳，后保险杠两侧的排气管并非只是装饰。

内饰上，做工用料主流水平，中间 14 寸大屏幕很亮眼，实体按键少，中控台简约。操作系统是阿里最新的斑马智行 3.0，功能实用，不过屏幕反光和指纹问题较明显。12.3 英寸全液晶仪表盘 UI 设计简约，信息显示清晰，导航可映射。电子换挡杆造型出挑但换挡手感一般。

车内空间宽敞，车身尺寸和轴距相比同级别产品有优势，只有 5 座版可选。配置选择丰富，可通过“蜘蛛智选”自由定制。

动力方面，搭载 1.3T 双喷射涡轮增压发动机和永磁同步电机，变速箱是基于 AMT 全新开发的 iHDU 智能混动驱动单元，模拟 10 个前进挡。电池来自宁德时代，容量 13kWh，纯电续航里程 62km。有电时驾驶轻快，电机参与度高，起步类似电动车，换挡较平顺；没电时，AMT 换挡间隙明显，驾驶体验下降。驾驶模式有 ECO、NORMAL、SPORT 和 SAVE 四种。

底盘调校偏舒适，能有效过滤细碎震动，过大坑洼干脆，支撑力和稳定性不错。电动助力转向手感轻巧，低速灵活，速度提升后稳重。

优点是有电时动态表现好、空间宽敞、底盘调校及车内静谧性好、配置可灵活定制；短板是没电时动力不够平顺、转向手感一般。