凯迪拉克 xt4 和林肯冒险家有什么区别？

价格方面，林肯冒险家的价格区间为 24.58 万 -34.58 万，凯迪拉克 XT4 的价格区间为 25.97 -39.17 万元。从车型布局和价格来看，冒险家起售价更低，且每一款相对应的车型，冒险家的价格都会略低一些，而且配置更高。但终端价格层面，凯迪拉克 XT4 的优惠幅度很大，最高峰时让利 4 万元（部分车型让利 7 万元），冒险家的优惠幅度相对较小，目前只有 1 -2 万元的现金优惠。

外观方面，凯迪拉克 XT4 的日间行车灯与中网相连，扁平化的设计看起来更加精神，提升了整个前脸的精致感。林肯冒险家的外形设计则更加稳健，给人一种稳定而安全的感觉。

发动机方面，林肯冒险家采用了全新一代 2.0T 高功率发动机及 8AT 变速箱，带来“静、净、劲、省”的极致动力体验。凯迪拉克 XT4 则采用了 1.5T 发动机，虽然实际动力上略显不足，但在高速中的胎噪比较小，较厚的胎壁在非铺装路面也有着良好的滤震性能。

内饰方面，凯迪拉克 XT4 采用了 33 英寸一体连屏，科技感更强。座椅上，凯迪拉克 XT4 的座椅是皮织混搭，坐起来的舒适感和透气性不错。林肯冒险家的内饰设计与用料能让人眼前一亮，有实木面板、贯穿式空调出风口、层次分明的设计和按键式换挡机构，完全达到一辆豪华车的标准，而且大尺寸中控屏还是“中国特供”，尺寸达到 12.8 吋。但设计风格太稳重。

空间方面，冒险家的尺寸参数比 XT4 更大，车内空间更大，尤其后排座椅的头部空间余量更足，乘客不会产生压迫感。两车的座椅舒适度都很好，但冒险家的座椅功能更丰富，前排全系标配加热功能，中高配还配备通风，顶配车型提供按摩功能。

驾驶体验方面，冒险家的加速能力非常强，动力输出前段足够爽快，而且很平顺，后段再加速时也不会乏力，但涡轮发动机在这个阶段稍微有一点涡轮迟滞。8AT 变速箱响应积极，但换挡动作做不到很平顺，低速时容易感受到轻微顿挫。冒险家的悬架设定偏软，调校风格明显是偏向于舒适，不过整体的感觉有点油腻。隔音层面，冒险家的表现相当出色，顶配车型全车窗标配双层隔音玻璃。XT4 的动力输出前段也足够畅快，后段的动力储备量也是足够的。发动机拥有变缸技术，当发动机负荷降低时，可关闭 2/3 号气缸。9AT 变速箱的换挡逻辑也很积极，愿意使用高档位巡航，但是低挡位偶尔能感受到顿挫。XT4 的悬架系统的设定更注重支撑性，对于细碎震动的化解不及冒险家处理得那么舒服，甚至车内还能感受到一定的路感，不过好处是防侧倾的性能还不错。隔音方面也不错，前排车窗标配双侧隔音玻璃，但静谧性与冒险家相比还是存在一点差距。

车机系统方面，全新 XT4 内饰打造游艇式豪华智舱，车内标配 33 英寸环幕式超视网膜屏，有着高达 9K 分辨率，还搭载了高通旗舰级 8155 芯片，超强算力带来迅捷敏锐的响应。拥有同级领先的 AI 智能语音助手，不仅支持多种语音操控，语音交互还支持多种功能，持续对话时间最长可以设置成 60s 的时间。冒险家内置高通 820A 芯片，中控台由 12.3 英寸液晶仪表盘+27 英寸中控屏组成，虽有 4K 分辨率，但实际使用上没有很大用武之地，滑动时会略微卡顿，多级菜单操控较繁琐。支持的语音交互没有全新 XT4 便捷，且受限于自身芯片算力，不支持手机互联系统。而全新 XT4 支持无线苹果 CarPlay 手机映射功能。音响方面，凯迪拉克全新 XT4 配备了 AKG 录音棚级音响系统，拥有 14 个扬声器，全系标配 ANC 主动降噪系统。冒险家的音响系统采用了 Revel 音响，虽也有 14 个扬声器，但该音响品牌仅是中端音响品牌，而且 ANC 主动降噪系统只有高配版本才有。

四驱系统方面，全新 XT4 的智能双离合适时四驱系统，配以 20 寸自密封轮胎，相较于冒险家多片离合器式适时四驱，不管是城市道路驾驶还是郊区越野，都能给到驾驶员更好的驾驶体验。

总之，林肯冒险家在动力、驾驶体验、燃油经济性和环保性能上的优势更加明显，凯迪拉克 XT4 在价格、科技感等方面也有一定的优势。消费者应根据自身的实际需求和喜好来做出选择。