极氪001的使用情况如何？

续航方面，不同版本和不同使用场景下有所差异。比如双电机高性能版本，在高速续航路况下，超过 400km 的实际续航，在舒适模式、单踏板模式、能量回收等级为“中”等条件下，实测续航能达到 419km 左右。22 款 ME 版双电机在暖季平均百公里电耗 16 - 18 度，实际续航 550 - 600km；南方 0 - 10℃冬季电耗 20 - 23 度，实际续航 450km +；- 10℃北方电耗 25 - 27 度，实际续航 370 - 400km。24 款 We100 后驱版在高速行程占比 75%、市区内行程占比 25%、室外温度 23 - 28 度的情况下，总续航约 530km，达成率约为 68%。

充电方面，在电量剩余不到 5%的情况下，在国家电网的直流快充桩上初始充电功率基本稳定在 80kw，一小时可补充 457km 的续航，不到 1 个半小时可充满。极氪超充站从 20% + 充至 90%大概用时 30 - 40 分钟，国家电网快充站在寒冷冬季平均用时 1 小时，尤其是充满最后 10%可能需要 15 分钟左右。新款 001 全系搭载 800V 高压系统，极大改善了充电效率。极氪也在积极布局充电桩，自建充电桩超过 800 座，覆盖全国 130 多个城市。

性能操控方面，加速性能出色，22 款 ME 版零百加速 3.8s，新款零百加速 3.3s。底盘调校和转向系统由路特斯团队调教，滤震高级感十足，底盘稳。

外观方面，辨识度高，有人喜欢有人不喜欢，比如蚌式青蛙日间行车灯前脸。

内饰方面，新款座椅内饰豪华感和科技感强，NAPPA 真皮材料全新升级，大量翻毛皮材料，手感和舒适度好，中控材料也升级了。老款座舱存在一些小问题，如车门和座椅易留痕等。

空间方面，车身大，空间利用率高。5 米车长、2 米车宽、3 米轴距，后排乘客可翘二郎腿，横向坐三个成年人不挤，后备箱储物能力强，可扩展至 2100L，后排座椅可放平。

科技配置丰富，在 30 万这个领域有优势，如 15 寸中控大屏、HUD 抬头显示、座椅通风 + 加热 + 按摩、15W 无线手机充电、13 个车外摄像头、EVA 智能语音、雅马哈音响等。新款标配 8295 芯片、激光雷达、800V 高压系统和金砖电池、电吸门。

车机方面，经过多轮 OTA 升级，功能和体验有很大提升，如车机导航和智能语音响应等，但也存在一些小问题，如点击车辆设置和空调界面有 1 秒钟延迟，可用车机软件数量有待提升。新款搭载 8295 芯片，车机体验更丝滑。

OTA 升级频率高，平均每 2 个月就升级 1 次，集中在修复 BUG、优化车机功能和提升智驾能力。

智驾方面，目前已上线全国大部分城市的高速 NZP 智驾能力，北方、东北和西部的城市还在缓慢开放。在没有 NZP 的路段，通过 ACC 自适应续航 + LCC 道路居中辅助 + ALC 拨杆变道，在高速上用着也还不错。

售前售后方面，22 款 ME 版拥有三项整车售后权益，包括终身质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量。售前服务周到，售后主要服务网点是极氪家，但数量少，很多服务要去领克售后解决。

品牌方面，极氪全车系累计销量接近 20 万，刷街频率越来越高。

使用感受方面，车辆行驶感受良好，解锁闭锁方式多样，驾驶模式选择丰富，机械悬架表现优秀，驾驶辅助功能在不断更新。车辆功能使用方面，车机流畅度提升，音响、氛围灯、座椅加热通风按摩、HUD、电动尾门、方向盘触控区、无线充电、行车记录仪、对外放电等功能都有不错的表现。车辆保养维修方便，首保 3000 公里免费，之后 20000 公里保养一次。极氪用户维系活动丰富。

不足之处在于软件方面，如高速区间测速路段计算平均时速有误、车身外部雷达感应有时误报、智能驾驶辅助系统未开通等。车机还有优化空间，偶发装配问题，如副驾玻璃和座椅异响等。