林肯领航员和雷克萨斯lx哪个好

领航员 参考价：100.80万起

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外观方面，林肯领航员变化很大，一体式隔栅取代了分体式飞翼进气格栅，双层冰球棍式日间行车灯让前脸更具层次感，车身侧面的 22 寸多幅风火轮式轮毂和平直腰线显豪华稳重，贯穿式尾灯夜间辨识度高。而雷克萨斯 LX570 走“天下之霸，唯我独尊”路线，大号纺锤形进气隔栅与车身天然契合，凌厉的“L”型日间行车灯和锐利车身线条搭配，孔武有力，轮圈双色哑光设计显低调，车尾 L 型尾灯和分段式后备箱有特色。

内饰方面，林肯领航员偏向舒适豪华，总统版配置丰富，30 项可调节座椅和可调节方向盘、踏板，还有雅马哈工艺的烤钢琴漆加木纹装饰，挡位采用钢琴按键式布局，中央后视镜有 USB 接口，还有广角镜、第三排座椅头枕折叠等贴心设计，第二排可选择中央扶手箱，还能控制天窗，第三排也配备杯架、USB 接口且为电动调节。雷克萨斯 LX570 内饰有点沉闷，深色搭配和材料选择不年轻，双炮筒式仪表盘逊于领航员的全液晶仪表盘，12.3 英寸液晶屏不可触控，操作杆不顺手，但中控台有越野控制系统，中央扶手箱可当冰箱，后排空间出色。

赛道表现，领航员在弯道中重心转移有漂浮感，极限低，轮胎抓地力辛苦，但动力进步，3.5L V6 双涡轮增压发动机配 10 速手自一体变速箱，数据出色，只是车重 2 吨。乘客感受较舒适，底盘调校软，车身摇晃规律。LX570 得益于空气悬架，表现顺利，采用 5.7L V8 自然吸气发动机配 8 速手自一体式变速箱，像大坦克，给人更多信心和抓地力。

越野方面，领航员基于猛禽平台，四驱系统为适时四驱，没低速起步挡，提供 7 种驾驶模式，挑战极限越野路段表现差强人意，优点是舒适性好。雷克萨斯 LX570 是越野神器，有非承载式车身，前后悬挂结构优秀，空气悬架能调节车身高度，还有中央差速器牙嵌式机械差速锁等功能，自动控制非铺装路面行驶速度，降低转弯半径，但前脸和尾部设计影响离地间隙。

总之，林肯领航员大气稳重舒适，雷克萨斯 LX570 霸气凌厉越野强，两者各有特点，选择取决于您的需求和偏好。