新津林肯领航员怎么样啊

它的外观十分霸气，车身尺寸巨大，5355mm 的车长、2073mm 的车宽和 1937mm 的车高，彰显出其顶级豪华车的姿态。前脸的网状格栅采用林肯星辉样式，不怒自威。侧面贯穿式腰线和悬浮车顶，以及车尾的横贯式 LED 尾灯，简练又不失豪华感。

车内空间极为宽敞，轴距长达 3112mm，座椅布局为 2+2+3 形式。第二排座椅可前后移动 10 厘米，右侧乘客可控制副驾驶座椅，中间扶手台提供储物空间，车门上有电动座椅收纳按钮，还配备 220v 电源、后屏娱乐系统和耳机。第三排空间堪比商务 MPV，腿部空间超 1000mm，拥有高级扬声器、USB 充电接口等。行李箱在三排座椅立起时仍有 343L 空间，可通过电动按键放倒座椅拓展至 1294-2497L。

林肯还针对中国消费者需求，为全新领航员做了三项中规特供：第三排标配真皮座椅，第二排标配老板键，标配行车记录仪 USB 接口。不过第二排座椅为手动调节。

前排座椅拥有 30 向调节选项，反映出林肯认为头排乘客是车主而非司机，这与丰田埃尔法等商务 MPV 着重二排乘客享受的思路不同。

在配置方面，从解锁车门开始就充满仪式感，林肯星辉欢迎光毯亮起，前后大灯依次点亮，电动踏板自动伸出。车内大部分被真皮包裹，与木纹饰板及镀铬条相得益彰。12.3 寸液晶仪表盘有绚丽启动动画，10 寸*2.5 寸 HUD 抬头显示屏分辨率高，即使戴偏光墨镜也能清晰阅读。Revel Ultima 锐威音响系统的 20 个扬声器带来出色音质。

动力上，搭载 3.5L V6 双涡轮增压发动机和 10 速自动变速箱。换挡按键设置在中央出风口下方，采用钢琴按键式横向排列。低速时发动机运转安静，3.5L 基础排量让车辆起步轻松，10AT 换挡动作难以察觉。深踩油门，变速箱降挡积极，动力澎湃，运动模式下响应更积极。它还提供多种驾驶模式，四驱脱困能力不错。

驾驶感受方面，在路况良好的铺装路面非常舒适，采用 CCD 连续可调阻尼悬挂系统，初开时车身起伏如同驾驶游艇。非承载式车身在滤震上并非完全隔绝，破损路面震动会传递给驾驶者，但舒适座椅系统能有效化解。电动助力转向系统调校恰到好处，转弯半径比想象中小。

不过，领航员也存在一些问题。比如操控灵活性稍差，视野盲区偏大，转弯掉头半径较大，市区驾驶不太方便。车机反应有时较慢，语音识别系统存在反应缓慢、识别率低等问题。电动踏板可能会出现失灵的情况。此外，领航员油耗较高，做工相对奔驰宝马等品牌略显粗糙，细节有待提升。