领克极氪001 怎么了

领克 Z10 和极氪 001 这对“兄弟”的故事可不简单。

先说说它们的前世今生。四年前领克发布了 ZERO Concept 概念车，本以为要量产，结果极氪 001 先登场。领克这几年在燃油和插混领域成绩不错，随着新能源市场火热，也推出了相关车型。而极氪 001 已经进行了中期改款。

它们有相似之处，比如都基于吉利的“SEA 浩瀚架构”打造，双腔空悬 +CDC ，轴距相同，都是中大型车。但在很多方面又不同。电池上，极氪 001 用宁德时代麒麟电池，领克 Z10 是极氪自研磷酸铁锂金砖电池。续航补能方面，领克 Z10 有 400V 和 800V 两种动力平台，极氪 001 全系 800V。性能及底盘方面，领克 Z10 有双碳化硅高性能电驱，零百 3.5 秒，还可能有 AI 数字底盘和后轮转向技术。座舱方面，领克 Z10 基本平移路特斯内饰。软件上，领克车机是魅族的 Flyme Auto ，性能更强。智能驾驶方面，领克 Z10 是路特斯自研团队的高阶智驾方案，和极氪 001 的 Mobileye 方案不同。

总的来说，领克 Z10 更年轻运动，极氪 001 更豪华家用。它们可以互相借力，而非内耗。

再说说极氪 001 改款的事儿。2025 款极氪 001 智能驾驶大升级，用英伟达芯片替代 Mobileye ，这让老车主心里不是滋味。因为没提前预告改款，新车交付就变老款，车辆残值受损。极氪 001 一年三次改款，让车主们很恼火。极氪虽然说会维护 Mobileye 方案，但短期内老车主心理落差难消。

还有，极氪 001 改款这么快，可能是想赶在领克 Z10 之前发布。毕竟它们定位有重合，竞争激烈。新能源汽车市场竞争残酷，产品更新换代快，如何平衡新老用户权益是车企要思考的。

最后，从配置和价格看，领克 Z10 预售价 21.58 万元起，有一些预定权益。乘坐表现不逊极氪 001，入手门槛更低。底盘和电池方面，领克 Z10 全系搭载吉利金砖刀片电池，入门版电池容量比极氪 001 低。智舱智驾方面，领克 Z10 搭载 Momenta 方案，交付即可用，目前领先极氪 001 。

总之，领克和极氪品牌定位有差别，大家根据自己需求选择就好。